Como un modelo completamente actualizado dentro de la familia Tesla, el Model Y L 2026 conserva el ADN de diseño de la marca e incorpora más detalles juveniles y deportivos, mejorando notablemente el impacto visual general y el grado de reconocimiento. El frontal adopta un nuevo lenguaje de diseño familiar, con líneas angulosas y marcadas que se elevan a ambos lados del capó y crean un contraste claro con los guardabarros, reforzando de inmediato la sensación muscular del conjunto y rompiendo con la imagen redondeada y conservadora típica de los vehículos eléctricos. El conjunto óptico presenta un diseño dividido muy actual, con una fina tira luminosa continua en la parte superior que fluye con suavidad y ofrece una fuerte sensación tecnológica al encenderse. Los faros inferiores, de tamaño compacto, combinan un diseño hundido con tomas de aire oscurecidas y descendentes en los bordes, lo que enriquece la jerarquía visual del frontal y transmite un marcado carácter deportivo. Al mismo tiempo, la parrilla completamente cerrada junto con una amplia entrada de aire inferior en negro refuerza aún más la estética futurista y deportiva del vehículo, demostrando la atención al detalle propia de Tesla.

El diseño lateral combina estética y funcionalidad. El techo adopta una silueta tipo fastback con una inclinación pronunciada, especialmente a partir del pilar C. Mientras se busca una imagen dinámica, los diseñadores han logrado conservar el espacio para la cabeza y las piernas de los pasajeros de la tercera fila, equilibrando deportividad y uso familiar. Sin una observación detallada, resulta difícil percibir las diferencias sutiles con respecto al Model Y estándar. La línea de cintura ascendente en las puertas es fluida y firme, acompañada de marcadas líneas en la parte inferior y pasos de rueda ensanchados, lo que aporta mayor profundidad visual y una postura robusta. En cuanto a dimensiones, el Tesla Model Y L mide 4.976 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.668 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.040 mm. En comparación con el modelo actual, la longitud aumenta 179 mm, la altura 44 mm y la distancia entre ejes 150 mm, mejoras que se traducen directamente en un mayor espacio interior. El habitáculo adopta una configuración de seis plazas 2+2+2, resolviendo por completo las limitaciones de espacio del Model Y estándar. Además, la altura libre al suelo sin carga es de 169 mm, 2 mm más que la versión normal, lo que mejora ligeramente la capacidad de paso. Aunque la longitud total no destaca especialmente dentro de su segmento, la distancia entre ejes extendida aporta una clara ventaja en espacio, satisfaciendo plenamente las necesidades de uso diario y viajes largos de las familias.

La parte trasera mantiene coherencia con el frontal, con la línea del techo inclinada extendiéndose hasta el final del vehículo. El portón incorpora un borde sobresaliente con una línea aerodinámica ascendente que genera un efecto visual similar a un alerón, reforzando el carácter deportivo y aportando una apariencia más dinámica y equilibrada. Las luces traseras continuas adoptan un acabado completamente oscurecido y un diseño hundido que añade profundidad visual y ofrece una excelente visibilidad nocturna. Esto no solo mejora la sensación tecnológica, sino que también incrementa la seguridad en la conducción. El amplio panel negro integrado en la parte inferior del paragolpes aporta mayor solidez a la zaga y crea una armonía visual con los elementos oscuros del frontal, logrando un diseño cohesionado donde deportividad y calidad se combinan a la perfección.

En el interior, el Tesla Model Y L mantiene el característico estilo minimalista de la marca. La iluminación ambiental rodea suavemente el habitáculo y, junto con materiales interiores de alta calidad, crea una atmósfera elegante y refinada sin excesos. El interior está disponible en tonos oscuros y gris claro, adaptándose a distintos gustos estéticos. Uno de los puntos clave de esta actualización es la pantalla central, que pasa de 15,4 pulgadas a 16 pulgadas, con un aumento de aproximadamente el 30 % en la resolución. Tanto para el uso diario como para ver películas en el vehículo, la nitidez mejora de forma notable, ofreciendo una experiencia visual superior. El sistema multimedia sigue equipado con un procesador AMD Ryzen, garantizando un funcionamiento fluido y una excelente capacidad multitarea. Además, el panel de carga inalámbrica delantero ha sido mejorado para admitir carga rápida inalámbrica simultánea de hasta 50W + 30W, e incorpora refrigeración por aire para reducir eficazmente el calentamiento del teléfono durante la carga, aumentando considerablemente la practicidad. En cuanto a los asientos, los delanteros adoptan un diseño integrado con reposacabezas de estilo más deportivo en comparación con los modelos actuales. La parte trasera cuenta con cristales de privacidad que protegen mejor a los pasajeros y mejoran el confort. Asimismo, se añaden reposacabezas y reposapiernas ajustables con funciones de calefacción y ventilación. La segunda fila dispone de dos asientos independientes con ajuste eléctrico y apoyabrazos elevables eléctricos, capaces de reclinarse hasta 125 grados, con ajustes fáciles mediante botones o la pantalla central. La tercera fila también ofrece ajuste eléctrico del respaldo y calefacción, y tanto la segunda como la tercera fila pueden plegarse eléctricamente, proporcionando una gran flexibilidad para alternar entre transporte de pasajeros y carga.

En el apartado mecánico, el Tesla Model Y L también destaca por su rendimiento. Incorpora dos motores eléctricos delanteros y traseros, con los códigos 3D3 y 3D7 respectivamente. El motor delantero entrega una potencia máxima de 142 kW, mientras que el trasero alcanza 198 kW. En comparación con el Model Y Gran Autonomía con tracción total actualmente a la venta, la potencia aumenta en 5 kW delante y 4 kW detrás, ofreciendo una entrega de potencia más contundente y una aceleración más suave. En cuanto a autonomía, el vehículo equipa una batería de iones de litio ternaria de 82 kWh suministrada por LG, con una autonomía homologada de 751 km según el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China. Como referencia, el Model Y actual ofrece baterías de 62,5 kWh y 78,4 kWh, con autonomías CLTC de 593 km, 719 km y 750 km. Es evidente que el Tesla Model Y L se sitúa en la parte alta de su segmento en términos de autonomía, permitiendo afrontar viajes largos con facilidad y reduciendo significativamente la necesidad de recargas en el uso urbano diario, eliminando la ansiedad por la autonomía y equilibrando rendimiento y practicidad.

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