No mercado automóvel altamente competitivo, o AITO M7 atraiu a atenção de muitos consumidores com o seu charme único. Desde o seu lançamento, as vendas do AITO M7 têm vindo a aumentar, tendo-se tornado um modelo popular no domínio dos veículos movidos a novas energias. Muitos consumidores estão impressionados com o AITO M7, mas têm dúvidas quando estão a comprar um carro. Quais são os pontos fortes deste automóvel e se é possível melhorá-lo? Hoje, analisaremos as vantagens e desvantagens do AITO M7 para fornecer uma referência completa aos proprietários que pretendem comprar este automóvel.
I. Exterior e interior: robusto e atmosférico, ricamente equipado
(I) Design do aspeto
O aspeto geral do AITO M7 apresenta um estilo estável e atmosférico, sem dúvida atraente para quem procura utilizadores familiares discretos e práticos. As linhas da carroçaria são suaves, sem elementos de design exagerados, dando às pessoas uma sensação de calma e fiabilidade. A face dianteira adopta um design de grelha hexagonal de grandes dimensões, que não só confere à face dianteira um sentido mais tridimensional, como também torna o logótipo da marca particularmente atraente após a iluminação e, com o cinto de luz LED penetrante e os faróis afiados, a sensação de ciência e tecnologia é plena ao mesmo tempo, o que também aumenta o reconhecimento de todo o automóvel.
Na parte lateral do AITO M7, o comprimento da carroçaria de mais de cinco metros, com linhas suaves, estende-se naturalmente até à traseira do veículo, e o friso cromado no rebordo da janela acrescenta uma sensação de tridimensionalidade, ao mesmo tempo que reforça a sensação de requinte do veículo. O design oculto do puxador da porta não só torna a parte lateral da carroçaria mais concisa, como também reduz a resistência ao vento em certa medida. As jantes de liga leve de alumínio de 18 polegadas com vários raios têm uma forma atmosférica, complementando o estilo de todo o automóvel. Na traseira do automóvel, o design arredondado e alto, com um spoiler de grandes dimensões e luzes de travão altas, é desportivo. O design integrado em forma de C em ambos os lados dos faróis traseiros não é apenas único, mas também altamente reconhecível, permitindo que as pessoas o reconheçam instantaneamente como o AITO M7, mesmo à noite. O escape adopta uma disposição bilateral oculta de saída dupla, que não só garante a estética, mas também destaca o posicionamento topo de gama do veículo.
No entanto, na atual era da individualização e da moda, o design exterior do AITO M7 é um pouco modesto. Em comparação com alguns dos seus concorrentes, que apostam em estilos jovens e desportivos, falta-lhe o sentido de novidade que o distingue. Por exemplo, o novo modelo energético de uma determinada marca adopta uma forma traseira deslizante única e linhas de carroçaria exageradas, atraindo a atenção de muitos consumidores jovens. O design do AITO M7, por outro lado, é mais tradicional, o que pode dificultar a satisfação dos consumidores que têm grandes exigências em termos de estilo exterior.
(II) Configurações interiores
No interior do automóvel, o AITO M7 transmite uma sensação de luxo e de conforto. Em termos de materiais, uma grande área de materiais macios, revestidos com peças decorativas em chapa de madeira, são suaves ao tato e têm um aspeto visualmente sofisticado. Alguns modelos de bancos são feitos de couro, macios e confortáveis, com um bom apoio e revestimento, não é fácil sentir fadiga durante uma longa viagem. O automóvel está também equipado com camurça de microfibra, manípulo da caixa de velocidades com diamantes dourados, etc., para melhorar ainda mais a atmosfera de luxo do interior.
O design da consola central é simples e generoso, e o ecrã de controlo central flutuante de 15,6 polegadas é muito apelativo, com uma visualização clara do ecrã, um funcionamento suave e a integração da maioria das funções do veículo, de modo a que a sensação de tecnologia do automóvel seja muito atraente. Com o painel de instrumentos LCD completo de 10,25 polegadas, o ecrã de informação é rico, capaz de satisfazer as várias necessidades do condutor. Além disso, o automóvel está também equipado com o sistema de som Huawei SOUND, com uma potência total de 1080 watts e uma excelente qualidade de som, proporcionando aos passageiros um prazer de audição envolvente.
Em termos de configuração detalhada, o AITO M7 também tem muitos destaques. Por exemplo, o carro está equipado com dois painéis de carregamento sem fios para telemóveis, ambos com suporte para carregamento rápido de 50 W, o que torna conveniente para os condutores e passageiros carregarem os seus telemóveis a qualquer momento. A segunda fila de bancos é extremamente confortável, não só equipada com bancos de gravidade zero, mas também com uma variedade de funções de ajuste, para que os passageiros possam encontrar facilmente a posição sentada mais confortável. Além disso, foram adicionadas ao automóvel novas cores interiores, como o laranja Hermes, e foram utilizados difusores Schroeder e bancos Schwinn em material semelhante ao M9 para aumentar ainda mais a sensação de luxo e conforto no interior do automóvel.
No entanto, ninguém é perfeito e nenhum carro é perfeito, e o interior do AITO M7 também não é perfeito. Alguns dos pormenores precisam de ser melhorados, como a textura de algumas peças de plástico, que é um pouco barata, o que não está de acordo com a atmosfera de luxo geral. O design do espaço de arrumação interior também não é suficientemente razoável e não é conveniente guardar alguns objectos de uso frequente. Por exemplo, os compartimentos de arrumação das portas são pequenos e não são muito estáveis quando se colocam garrafas de água maiores. Além disso, embora a segunda fila de bancos seja muito confortável, a terceira fila de bancos é relativamente pequena, pelo que, para os passageiros mais altos, uma viagem longa pode ser um pouco apertada.
2, desempenho e alcance: potência forte, consumo de energia ligeiramente superior
(i) Desempenho energético
O AITO M7 dispõe de um grupo motopropulsor sobrealimentado composto por um extensor de autonomia de 1,5T e um motor elétrico. Essa combinação de trem de força proporciona ao AITO M7 um desempenho de potência excecional. A potência do motor elétrico é muito forte e o tempo de aceleração da versão com tração às quatro rodas é de apenas 4,8 segundos, o que é bastante notável na sua classe. No processo de condução real, quer se trate de arranque e ultrapassagem em estradas urbanas ou de aceleração a alta velocidade, o M7 consegue lidar facilmente com a situação. Quando se pisa fundo no acelerador, sente-se claramente uma forte sensação de recuo, potência a pedido, a experiência de condução é muito suave.
A vantagem do grupo motopropulsor sobrealimentado é que não só resolve o problema da falta de autonomia dos veículos exclusivamente eléctricos, como também permite que o veículo tenha um desempenho energético eficiente semelhante ao dos veículos exclusivamente eléctricos. Na condução diária em cidade, o veículo pode ser utilizado em modo puramente elétrico, obtendo zero emissões, silêncio e poupança de energia; enquanto que em viagens de longa distância, o extensor de autonomia começará a gerar eletricidade para fornecer um apoio de potência contínuo ao motor elétrico, assegurando que o veículo não ficará sem energia e afectará a condução.
No entanto, o AITO M7 não é perfeito em termos de potência. Alguns proprietários referiram que o extensor de autonomia gera uma certa quantidade de ruído quando se conduz a alta velocidade, o que afecta, em certa medida, o silêncio do automóvel. Em comparação com alguns modelos eléctricos puros de alto desempenho, o AITO M7 pode ser um pouco inferior em termos de potência extrema. Por exemplo, o SUV elétrico puro de alto desempenho de uma determinada marca pode atingir um tempo de aceleração de zero a cem de menos de 3 segundos, o que é mais extremo em termos de desempenho de energia.
(ii) Autonomia
A autonomia é uma preocupação fundamental para muitos consumidores aquando da aquisição de um novo veículo energético e o desempenho do AITO M7 neste domínio continua a ser digno de nota. Equipado com um conjunto de baterias ternárias de iões de lítio de 40 kWh, a autonomia eléctrica pura varia consoante as diferentes versões, atingindo um máximo de mais de 200 km. Com um depósito de combustível cheio e uma carga completa, a autonomia combinada pode atingir um máximo de 1.300 quilómetros. Isto significa que o AITO M7 não precisa de ser recarregado ou reabastecido com frequência, mesmo em viagens de longa distância, reduzindo consideravelmente a ansiedade dos utilizadores em relação à autonomia.
O teste da China Auto Research no AITO M7 Comfort Edition com tração traseira mostra que a autonomia real atinge 1.290 km com uma carga completa, com um consumo médio de combustível de 5,2 L/100 km, o que mostra que a autonomia do AITO M7 é excelente em condições reais de utilização e que o seu consumo de combustível também é relativamente baixo. No uso diário, para a maioria dos passageiros, a distância diária de deslocação é geralmente de algumas dezenas de quilómetros, e a autonomia puramente eléctrica do AITO M7 pode satisfazer plenamente as necessidades das deslocações diárias, sendo apenas necessário carregar à noite para garantir a utilização normal no dia seguinte, e o custo de utilização é relativamente baixo.
No entanto, a autonomia do AITO M7 também é afetada por alguns factores. Sob o ambiente de baixa temperatura no inverno, o desempenho da bateria será reduzido, resultando em um alcance elétrico puro mais curto. Alguns proprietários descobriram que a taxa de alcance elétrico puro do AITO M7 é menor nos testes reais de inverno. Por exemplo, no teste de inverno conduzido pela Car Knowledge, a autonomia real do AITO M7 4WD Intelligent Driving Extended Range Edition foi de apenas 55,3 km, com uma taxa de autonomia de apenas 31,6%. Além disso, a carga do veículo, os hábitos de condução e a utilização do ar condicionado e de outros equipamentos têm todos um impacto na autonomia. Se o veículo estiver totalmente carregado com passageiros e o ar condicionado estiver ligado, a autonomia será reduzida em certa medida.
Inteligência e Segurança: Inteligência de ponta, segura e fiável
(I) Cockpit inteligente
O Smart Cockpit do AITO M7 está equipado com o sistema HarmonyOS, que proporciona aos utilizadores uma experiência interactiva suave e inteligente. O ecrã central de 15,6 polegadas é nítido e reativo e o design da interface é simples e intuitivo, pelo que mesmo os utilizadores principiantes podem começar rapidamente. A interligação entre o sistema do automóvel e os telemóveis Huawei é muito poderosa e, através da função Super Desktop, as aplicações do telemóvel podem ser transmitidas sem problemas para o automóvel, concretizando a integração profunda dos telemóveis e do automóvel. Por exemplo, pode utilizar a navegação, a música, o vídeo e outras aplicações do seu telemóvel diretamente na máquina do automóvel, sem necessidade de ligações e definições complicadas.
O assistente de voz inteligente Xiao Yi é um dos destaques do AITO M7 Smart Cockpit. Com a capacidade de detetar fontes de som em várias zonas de som, o Xiao Yi pode identificar com precisão os comandos de voz dos passageiros em diferentes posições no carro e conseguir um diálogo contínuo full-duplex. Quer se trate de ajustar a temperatura do ar condicionado, abrir as janelas, verificar o trajeto ou reproduzir música, a Xiao Yi pode responder rapidamente e concluir a operação apenas movendo a boca. Além disso, o Xiaoyi também suporta navegação por voz offline, que pode continuar a fornecer aos utilizadores uma orientação de navegação precisa quando não há sinal de rede. Além disso, o AITO M7 também acrescenta novas funções, como o abastecimento inteligente XiaoYi, o Whispering Smart Scene e o XiaoYi Photo, melhorando ainda mais a experiência do utilizador.
No entanto, o cockpit inteligente do AITO M7 não é perfeito. Embora o sistema do automóvel seja globalmente suave, por vezes apresenta atrasos quando executa várias aplicações complexas ao mesmo tempo. Além disso, a precisão do assistente de voz inteligente Xiaoyi deixa algo a desejar quando reconhece alguns comandos de voz com acentos.
(ii) Assistência à condução inteligente
O AITO M7 está equipado com o Sistema Avançado de Condução Inteligente ADS 2.0 desenvolvido pela Huawei, que integra 11 câmaras, 12 radares ultra-sónicos, 3 radares de ondas milimétricas e 1 LiDAR para obter uma perceção geral do ambiente. Em condução real, o desempenho do Sistema de Assistência à Condução Inteligente é notável. A função de Controlo de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo pode ajustar automaticamente a velocidade de acordo com a velocidade do veículo da frente para manter uma distância de seguimento segura, o que pode reduzir eficazmente a fadiga do condutor durante a condução de longa distância. A função de Assistência à Centragem na Faixa de Rodagem permite que o veículo se mantenha sempre no centro da faixa de rodagem, evitando que o veículo se desvie da faixa.
O Sistema Inteligente de Assistência ao Condutor do AITO M7 também pode lidar com condições de estrada complexas. Por exemplo, quando o veículo à sua frente abranda subitamente ou muda de faixa, o sistema pode reagir rapidamente, travando automaticamente ou ajustando a velocidade do veículo para evitar uma colisão. Ao conduzir à noite, os sensores do sistema continuam a ser capazes de identificar com precisão os peões, veículos e obstáculos na estrada, proporcionando uma segurança fiável ao condutor.
No entanto, o Sistema Inteligente de Assistência ao Condutor é, afinal, apenas uma ferramenta de assistência e não pode substituir completamente a atenção e a ação do condutor. As reacções de alguns utilizadores indicam que o sistema pode não avaliar corretamente ou não funcionar corretamente em determinados cenários especiais, como quando se depara com obras na estrada ou com sinalização pouco clara. Por conseguinte, ao utilizar o Sistema de Assistência Inteligente ao Condutor, o condutor continua a ter de manter um elevado grau de vigilância e estar preparado para assumir o controlo do veículo em qualquer altura.
(iii) Caraterísticas de segurança
Em termos de caraterísticas de segurança, o AITO M7 sai-se bastante bem. Adopta uma estrutura de carroçaria do tipo gaiola e utiliza o aço de alta resistência de qualidade submarina mais forte da indústria, com 24,4% de aço de qualidade submarina moldado a quente, 80,6% de aço de alta resistência e liga de alumínio, e materiais de carroçaria compostos CBS, o que aumenta consideravelmente a resistência à flexão da carroçaria e o desempenho em termos de segurança em caso de colisão. No teste de colisão, o AITO M7 atinge padrões excelentes em três dimensões: ocupantes, peões e segurança auxiliar.
O veículo está também equipado com uma grande variedade de caraterísticas de segurança ativa, como o aviso de colisão frontal, a travagem automática de emergência, o aviso de saída da faixa de rodagem e a monitorização do ângulo morto. Estas funções podem monitorizar o ambiente em redor do veículo em tempo real, emitir avisos atempados e tomar as medidas correspondentes antes da ocorrência de perigo, reduzindo eficazmente a probabilidade de acidentes. Por exemplo, a função de segurança ativa para a frente (AEB) pode estabilizar a travagem de emergência mesmo a velocidades até 90 km/h, reduzindo significativamente situações perigosas como sondas fantasma e aberturas de portas.
Além disso, a bateria do AITO M7 também adopta um design de segurança de cinco estruturas, um revestimento de segurança do núcleo elétrico de cinco camadas e três tecnologias especiais à prova de explosão por choque térmico, juntamente com o sistema de gestão de baterias BMS baseado na nuvem para monitorização e análise em tempo real para garantir a segurança da bateria. O automóvel está equipado de série com 8 airbags, o que pode proporcionar uma proteção de segurança total para condutores e passageiros.V. Space and Comfort: Spacious, Comfort is Poor
(I) Espaço de passeio
O AITO M7 está posicionado como um SUV médio-grande, com dimensões de 5020 mm de comprimento, 1945 mm de largura e 1775 mm de altura, e uma distância entre eixos de 2820 mm. Estas dimensões proporcionam um espaço de condução relativamente espaçoso no interior do automóvel. O interior tem uma disposição de 6 lugares com acesso independente aos bancos, facilitando a entrada e saída dos passageiros do automóvel. Depois de os bancos da frente e da segunda fila estarem ajustados na posição correta, os passageiros da terceira fila também podem ter um certo espaço para as pernas sem se sentirem demasiado apertados. A segunda fila está equipada com dois bancos independentes, que não só têm um amplo espaço para as pernas, como também suportam um ajuste elétrico e estão equipados com um apoio para as pernas com quatro posições, o que pode aumentar a área de força entre o corpo humano e o banco, aumentando ainda mais o conforto da viagem.
No entanto, a condução do AITO M7 não é perfeita. O comprimento da almofada dos bancos da terceira fila é curto, o que não proporciona apoio suficiente para as pernas e faz com que seja fácil sentir-se cansado quando se conduz durante muito tempo. Além disso, quando os bancos da segunda fila são ajustados para uma posição mais recuada, torna-se menos conveniente entrar e sair da terceira fila. Além disso, embora o espaço total no interior do automóvel seja espaçoso, em comparação com alguns concorrentes da mesma classe, o AITO M7 é ligeiramente menos flexível em termos de espaço. Por exemplo, um SUV de tamanho médio da marca tem uma forma mais diversificada de baixar os bancos, o que cria um espaço de bagageira quase plano, facilitando o carregamento de objectos de grandes dimensões.
(ii) Caraterísticas de conforto
O AITO M7 fez grandes esforços em termos de caraterísticas de conforto. Os bancos são revestidos a pele, com um estofo macio e um toque confortável. Tanto os bancos dianteiros como os traseiros suportam um ajuste multi-ângulo elétrico e estão equipados com funções de aquecimento, ventilação e massagem, proporcionando aos passageiros uma experiência de condução confortável tanto no verão quente como no inverno frio. A segunda fila está também equipada com o primeiro banco de gravidade zero AITO disponível no mercado, que adopta um design ergonómico de consciência de pressão zero, permitindo que o corpo se deite quase num estado reclinado e que a coluna vertebral relaxe naturalmente através de ajustes de grande ângulo e apoios de pernas retrácteis, o que pode aliviar eficazmente o stress e a fadiga física e mental, e o utilizador pode abri-lo por voz ou com um toque para realizar a posição de assento de gravidade zero mais confortável.
O veículo também tem um bom desempenho em termos de NVH, adoptando um vidro insonorizado de camada dupla de três lados, juntamente com a redução ativa do ruído, a proteção da estanquidade do ar de todo o veículo, o isolamento das vibrações do chassis de várias camadas e outras tecnologias silenciosas, para criar um espaço silencioso ao nível de uma sala de concertos. O ruído no interior do automóvel é tão baixo quanto 35dB em marcha lenta e, mesmo a 120km/h a alta velocidade, o ruído no interior do automóvel é de apenas 64dB, criando um ambiente silencioso e suave no interior do automóvel. Além disso, o M7 está equipado com caixas de ar condicionado duplas dianteiras e traseiras e um grande ecrã tátil de ar condicionado traseiro, que mantém o interior sempre a uma temperatura adequada.
No entanto, alguns usuários comentam que os recursos de conforto do AITO M7 também apresentam alguns problemas no uso real. Por exemplo, a função de massagem dos assentos não é forte o suficiente para obter o efeito de relaxamento desejado. Além disso, o efeito de resfriamento do ar-condicionado dentro do carro às vezes é insuficiente em ambientes de alta temperatura, afetando o conforto da viagem. Além disso, embora o efeito geral de isolamento acústico do veículo seja bom, mas ao dirigir em alta velocidade, ainda é possível ouvir o ruído do vento e dos pneus, o silêncio do carro tem um certo impacto.VI. Summary: Outstanding strengths, obvious shortcomings
Em resumo, o AITO M7 tem vantagens excepcionais e deficiências óbvias. Ele tem uma aparência estável e atmosférica, interior luxuoso, configuração rica, potência forte, bom alcance, cockpit inteligente e sistema inteligente de assistência ao motorista é um dos destaques, e a configuração de segurança está muito bem implementada, o que pode fornecer proteção confiável para os motoristas e passageiros.
No entanto, o AITO M7 carece de novidades no design exterior, os detalhes do interior e o design do espaço de armazenamento precisam ser otimizados, o trem de força tem um extensor de autonomia barulhento em altas velocidades, a autonomia é afetada por baixas temperaturas e outros fatores, há pequenos problemas com o cockpit inteligente e o sistema inteligente de assistência ao motorista, o espaço de condução não é flexível o suficiente e há espaço para aprimoramento dos recursos de conforto no uso real.
Se você está buscando a experiência inteligente do veículo, tem altos requisitos de potência e autonomia e não se importa muito com a personalização da aparência do veículo e com algumas pequenas falhas nos detalhes, então o AITO M7 não é uma má escolha. No entanto, se você tiver grandes expectativas em relação ao design exterior do veículo, aos detalhes do interior e à flexibilidade do espaço de condução, antes de tomar uma decisão de compra, recomendamos que você compare vários modelos da mesma classe e pese os prós e os contras antes de tomar uma decisão. Esperamos que este artigo tenha ajudado você a ter uma compreensão mais abrangente do AITO M7, para que possa fazer uma escolha mais informada ao comprar um veículo.
