O Tesla Model Y L chegou, com uma diferença de preço de apenas US$ 100 em relação ao Li Auto i8. A convergência desses dois modelos promete um choque direto entre filosofias automotivas contrastantes: de um lado, está o titã tecnológico que revolucionou o mercado global de veículos elétricos. Baseando-se na reputação consolidada do Model Y, ele demonstra seu entendimento dos usuários familiares chineses por meio de uma adaptação “específica para a China”, com entre-eixos estendido e espaço otimizado. Do outro lado, surge uma nova força profundamente enraizada no mercado doméstico de famílias, que redefine a experiência de dirigir em família com design diferenciado, uma gama completa de recursos de conforto e uma experiência de direção inteligente para todos os cenários. Com US$ 43.000 em mãos, qual você escolheria? Vamos analisar mais a fundo.
Tesla Model Y Long Range
Preço de Venda ao Público: US$ 48.248
Li Auto i8
Preço de Venda ao Público: US$ 48.542
Em comparação com o Model Y, as mudanças no design exterior do Model Y L concentram-se principalmente atrás do pilar B. O novo veículo adota um layout de cabine 2+2+2 com seis assentos, com comprimento aumentado para 4.997 mm e entre-eixos estendido para 3.040 mm – superando até mesmo seu irmão mais velho, o Model X. Além disso, a altura da carroceria foi significativamente aumentada, proporcionando mais espaço para a cabeça dos passageiros do terceiro assento. Notavelmente, apesar das dimensões maiores, o coeficiente de arrasto caiu para 0,216Cd. O Model Y Long Range também incorporou melhorias refinadas em vários detalhes. Por exemplo, os assentos dianteiros e da segunda fileira agora possuem funções de aquecimento e ventilação, enquanto a terceira fileira oferece aquecimento. Ambas as fileiras traseiras possuem saídas de ar laterais adicionais. Os assentos da segunda fileira possuem um design inovador com apoios de braço retráteis eletricamente, aumentando o conforto sem comprometer o acesso à terceira fileira. Em termos de armazenamento, o Model Y L mantém o porta-malas dianteiro. Mesmo com seis passageiros, ainda é possível acomodar duas malas de 24 polegadas e uma de 20 polegadas no porta-malas.
O Li Auto i8 possui dimensões superiores, medindo 5.085 mm de comprimento com entre-eixos de 3.050 mm. Seu design de carroceria inspirado em iate proporciona uma cabine mais espaçosa e nivelada, equilibrando aerodinâmica e estética, com coeficiente de arrasto de apenas 0,218Cd – praticamente idêntico ao Model Y L. O i8 adota configuração 2+2+2 de seis assentos, com um amplo corredor na segunda fileira e piso mais plano, garantindo conforto excepcional aos passageiros. Em termos de recursos de conforto, o i8 supera amplamente o Model Y L: os assentos dianteiros e traseiros possuem aquecimento, ventilação e função de massagem, enquanto o compartimento traseiro inclui um refrigerador. Notavelmente, o assento direito da segunda fileira possui mecanismo de gravidade zero, proporcionando conforto completo aos passageiros. Além disso, por um adicional de ¥10.000, é possível optar pelo pacote de entretenimento traseiro, adquirindo uma tela traseira de 21,4 polegadas. Em termos de armazenamento, o Li Auto i8 não possui porta-malas dianteiro, mas seu porta-malas traseiro acomoda duas malas de 28 polegadas quando os seis assentos estão ocupados.
Em termos de motorização, o Model Y L utiliza um sistema dual-motor AWD com potência combinada de 340 kW, atingindo 0–100 km/h em 4,5 segundos e velocidade máxima de 201 km/h. A entrega de potência é linear e responsiva. O chassi mantém suspensão independente dianteira tipo double-wishbone e traseira multi-link, complementada por amortecedores CDC de amortecimento variável contínuo, melhorando significativamente o conforto de condução.
O Li Auto i8 também emprega tração integral dual-motor com potência combinada de 400 kW. Seu tempo de 0–100 km/h de 4,5 segundos é idêntico ao do Model Y L, embora sua velocidade máxima seja menor, atingindo 180 km/h. O chassi possui suspensão independente dianteira tipo double-wishbone e traseira multi-link, equipada com suspensão a ar Magic Carpet de duplo compartimento com ajuste de altura e controle de amortecimento eletromagnético CDC, proporcionando desempenho de conforto superior.
Quanto às opções de bateria e eficiência de carregamento, o Model Y L utiliza bateria de lítio ternária de 82 kWh da LG, oferecendo autonomia CLTC de 751 km. Embora a Tesla opere atualmente 11.600 pontos Supercharger na China, com expansão da rede V4 em andamento, sua plataforma de 400V fica atrás de concorrentes domésticos na era de carregamento rápido de alta tensão de 800V.
O Li Auto i8 utiliza bateria de lítio ternária de 97,8 kWh da CATL, atingindo autonomia CLTC de 720 km. Sua eficiência energética é ligeiramente inferior ao Model Y L – apesar da maior capacidade, a autonomia é marginalmente menor. No entanto, o alcance prático de ambos os veículos deve ser comparável. Além disso, a tecnologia de carregamento ultra-rápido 5C da Zeekr pode reduzir a ansiedade de autonomia. Teoricamente, 10 minutos de carregamento podem repor 500 km de autonomia, facilitando viagens longas.
Em termos de direção inteligente, o sistema de assistência do Model Y L continua empregando abordagem puramente visual. A plataforma AI 4, juntamente com oito câmeras, constrói uma rede de percepção visual 360°. Por meio de algoritmos de rede neural, aprende continuamente com grande quantidade de dados do mundo real. Como em outros modelos Tesla, recursos básicos de assistência ao motorista são padrão, permitindo funções como controle de cruzeiro adaptativo e manutenção de faixa. O pacote aprimorado de assistência ao motorista, por ¥32.000, desbloqueia funções avançadas, incluindo mudança de faixa inteligente, estacionamento automatizado e Summon. A versão Full Self-Driving, disponível por ¥64.000 adicionais, permite que o veículo execute a maioria das tarefas de direção com intervenção mínima do motorista, embora ainda esteja parcialmente restrita.
O i8 conta com lidar e chip NVIDIA Thor-U, suportando funcionalidade NOA em todos os cenários. Ele identifica com precisão obstáculos, pedestres e sinais de trânsito, proporcionando assistência mais segura e inteligente. Por exemplo, em áreas urbanas congestionadas, segue automaticamente os veículos mantendo distância segura; em rodovias, executa mudanças de faixa e ultrapassagens com base em navegação, reduzindo significativamente a carga do motorista.
Em relação ao cockpit inteligente, o Model Y L possui tela central de 16 polegadas atualizada, mantendo tela multimídia traseira de 8 polegadas. Com chip AMD Ryzen, integra aplicativos populares como Himalaya, Bilibili, QQ Music e Douyin, além de uma plataforma de jogos com atualizações periódicas. O assistente de voz “Hello, Tesla” também foi incorporado. No entanto, seu desempenho prático ainda fica atrás dos veículos chineses.
Por outro lado, o Li Auto i8 supera o Model Y L em múltiplos aspectos do cockpit inteligente. Centralizado em sua integração de cinco telas, inclui AR-HUD de 25 polegadas e duas telas 3K de 15,7 polegadas. Com chip Qualcomm Snapdragon 8295P, o “Li Auto Assistant” utiliza IA para comandos complexos. O assistente de voz oferece respostas multizona, atendendo com precisão todos os passageiros.
Embora ambos os modelos tenham preço semelhante e sejam SUVs elétricos médios-grandes de seis lugares, cada um possui características distintas. A escolha depende do cenário de uso diário do usuário.
Se sua rotina envolve principalmente deslocamentos urbanos individuais, com apenas viagens ocasionais em família nos fins de semana, o Model Y L é mais adequado. Ele mantém as qualidades “fáceis de dirigir” da Tesla, com entrega de potência linear e direção ágil, facilitando a navegação urbana e estacionamento. Além disso, a autonomia é suficiente para a maioria dos usuários realizarem a rotina semanal com uma única carga. Viagens ocasionais em rodovias curtas são cobertas, e o aquecimento e ventilação dos assentos garantem conforto. Representa uma opção versátil e sem complicações para o dia a dia.
No entanto, se os assentos traseiros são frequentemente ocupados, deslocamentos interurbanos são comuns ou viagens em família nos fins de semana são frequentes, o Li Auto i8 se torna a escolha preferida. Seu amplo corredor da segunda fileira permite que idosos e crianças acessem a terceira fileira com mais facilidade. Além disso, detalhes como assentos de gravidade zero, mini geladeira traseira e telas de entretenimento atendem às necessidades práticas da família, garantindo conforto para todos os passageiros.
