O preço do XPeng P7 demonstra a sinceridade da marca, mas visa recuperar a liderança no segmento de sedãs elétricos de gama média a alta.
Há alguns anos, o lançamento do XPeng P7 estabeleceu várias características definidoras para a marca: funcionalidades inteligentes, um sentido de sofisticação tecnológica e um design vanguardista. Estes elementos apresentaram a XPeng a muitos consumidores como um fabricante pioneiro de carros inteligentes. De facto, o desempenho notável da primeira geração do P7 estabeleceu uma base excepcionalmente sólida para o avanço e desenvolvimento dos modelos XPeng subsequentes. Naturalmente, também ganhou reconhecimento no mercado. Para um sedã elétrico puro de gama média-alta, as conquistas do Xpeng P7 na época foram realmente notáveis.
Precisamente por causa da excelência excepcional do P7, a nova geração do XPeng P7 foi muito aguardada. Em 28 de agosto, o tão esperado novo XPeng P7 foi finalmente lançado, oferecendo quatro variantes com preços entre US$ 30.000 e US$ 45.000. Excluindo a versão Wingdoor, nicho e personalizada, o modelo com especificações superiores custa, na verdade, a partir de apenas US$ 35.000. Como rival direto do Xiaomi SU7, o preço inicial do novo Xpeng P7 é comparável, mas sua versão topo de linha é significativamente mais acessível. Após anos de expectativa por essa atualização geracional, o P7 ainda pode causar o mesmo espanto que causou anos atrás?
Em primeiro lugar, o design exterior do novo XPeng P7 é inegavelmente marcante. Assim como o P7 original cativou os consumidores em sua época, o novo modelo mantém uma estética distintamente futurista. Seus faróis ultrafinos reduzem significativamente o centro de gravidade visual, conferindo uma postura agressiva pronunciada. Tal como o seu antecessor, o novo P7 mantém uma saliência dianteira curta, conferindo-lhe uma postura ainda mais ágil. Vem de série com jantes de liga leve de 20 polegadas, enquanto a variante Performance oferece jantes forjadas de 21 polegadas combinadas com pinças de travão Brembo de quatro pistões.
A traseira do novo XPeng P7 esconde habilmente seus conjuntos de luzes dentro do acabamento, complementado por uma prática porta traseira hatchback e um elegante spoiler ativo. As dimensões são 5017 mm de comprimento, 1970 mm de largura e 1427 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3008 mm. Seu coeficiente de arrasto é impressionante: 0,201. Notavelmente, quando a suspensão a ar é abaixada à sua altura mínima, a carroceria do P7 fica a uma altura notavelmente baixa de 1407 mm, proporcionando um perfil visual impressionante.
Em contraste com o seu exterior distinto, o habitáculo do novo XPeng P7 adota uma abordagem mais convencional, apresentando um estilo minimalista consistente com modelos como o G7. No entanto, os esforços para cultivar um ambiente desportivo são evidentes, tais como os dois botões de controlo inteligentes no volante desportivo de três raios, que permitem um ajuste rápido dos modos de condução e da altura da suspensão pneumática. Especificamente, o veículo possui um painel de instrumentos de 8,8 polegadas combinado com uma tela sensível ao toque central flexível de três eixos de 15,6 polegadas. Ele abriga três chips XPeng Turing ao lado de um chip Qualcomm Snapdragon 8295P, oferecendo um poder computacional combinado de 2250 TOPS, mantendo sua posição na vanguarda da inteligência do setor.
Em termos de powertrain, o novo XPeng P7 é construído sobre uma arquitetura de 800 V. A variante de motor único com tração traseira oferece uma potência máxima de 270 kW, enquanto o modelo de tração integral com motor duplo produz uma potência máxima combinada de 437 kW. As opções de bateria incluem capacidades de 74,9 kWh e 92,2 kWh, oferecendo autonomias elétricas puras classificadas pela CLTC de 702 km, 820 km e 750 km, dependendo da configuração.
Quando comparado ao Xiaomi SU7, embora o XPeng P7 básico tenha um preço mais alto, ele se equipara aos modelos Xiaomi de especificações superiores em praticamente todas as configurações, além da autonomia e potência. Recursos como suspensão a ar são padrão em toda a linha, tornando a variante básica significativamente mais vantajosa do que sua contraparte Xiaomi. O modelo de especificações superiores também mantém um preço competitivo. Deve-se notar, no entanto, que do P7+ ao novo G9 e X9, a Xpeng não demonstrou forte competitividade no mercado de médio a alto padrão acima de US$ 30.000. Uma razão significativa para isso é que o lançamento do MONA impactou a imagem da marca Xpeng, associando-a ao rótulo de bom custo-benefício. Como modelo pioneiro da Xpeng, o P7 determina, em certa medida, a posição da empresa no mercado de médio a alto padrão.
