No mercado automotivo altamente competitivo, os principais fabricantes, a fim de ocupar uma maior participação de mercado, no lançamento dos modelos, pode-se dizer que criaram suas próprias “habilidades domésticas”, e a configuração também é mais alta do que alta, especialmente nos últimos dois anos, com o aumento gradual das marcas nacionais, os modelos domésticos do poder e da reputação do produto fizeram um progresso maior, de modo que muitas pessoas também considerarão os modelos domésticos ao escolher um carro. Então, como escolher um modelo SUV compacto no nível de 150.000 yuans? Hoje, eu trouxe dois modelos que não podem ser ignorados na escolha de um carro dessa classe, que são o LYNK&CO 01 e o Toyota RAV4 Rongfang. Um utilitário esportivo nacional com acabamento e materiais sólidos e um utilitário esportivo de joint venture mais vendido, no final das contas, quem vale mais a pena escolher? Vamos tomar como exemplo o LYNK&CO 01 2024 2.0TD 2WD Global Pro com preço de tabela de 169.800 yuans e o RAV4 Rongrong 2024 2.0L CVT 2WD Urban Edition com preço de tabela de 169.800 yuans (doravante denominados LYNK&CO 01 (IWOM) e RAV4 Rongrong) e compará-los em detalhes.
Comparação de aparência
Em termos de design exterior, o LYNK&CO 01 segue o estilo de design da família Link, a moda geral e tem um certo senso de esportividade. Na parte dianteira, o capô do LYNK&CO 01 adota um design protuberante em ambos os lados, o que traz uma boa sensação de potência para toda a face dianteira. O design do farol dividido não está ausente, especialmente os dois lados das luzes de circulação diurna de formato exclusivo, depois que a luz tem um bom efeito visual e reconhecimento. A parte inferior dos faróis altos e baixos e o meio da grade horizontal em um só, tem um bom senso de unidade. A parte inferior do compartimento também foi projetada com uma entrada de ar trapezoidal maior, aumentando a aparência esportiva de toda a parte frontal.
Em termos de dimensões da carroceria, o comprimento, a largura e a altura da carroceria do LYNK&CO 01 são de 4549/1860/1689 mm, e a distância entre eixos chega a 2734 mm, as dimensões da carroceria no desempenho do SUV compacto são boas, mas também fornecem uma boa base para o espaço dentro do carro. Na lateral da carroceria, o pilar D desse Link 01 adota uma faixa decorativa cromada através do design, de modo que o teto forma um efeito flutuante. A traseira do carro também adota um design deslizante para trás, acrescentando uma sensação de esportividade à lateral da carroceria. O painel da asa dianteira foi projetado com material preto decorado com “guelras de tubarão”, o que novamente aumenta a potência da lateral da carroceria. Em termos de pneus, o LYNK&CO 01 é equipado com pneus 235/50 R19, as rodas de 19 polegadas podem proporcionar um bom efeito visual e a banda de rodagem de 235 mm de largura também pode proporcionar boa aderência.
Na parte traseira desse LYNK&CO 01, pode-se encontrar acima do para-brisa traseiro um spoiler óbvio projetado para estender-se para trás, adicionando uma certa sensação de esportividade. O design das lanternas traseiras penetrantes não está ausente, e o interior do grupo de lâmpadas adota o design de “barra de energia”, que pode trazer bom reconhecimento após a iluminação e também tem um bom efeito visual. O para-choque inferior é decorado com material preto e o design do escapamento duplo bilateral, aumentando toda a traseira da atmosfera de combate.
Aqui está uma olhada no RAV4 RAV4, o design frontal desse RAV4 RAV4 também continua o estilo da família Toyota SUV. Na frente, o conjunto de faróis afiados no meio do design de uma forma oca aumenta o reconhecimento da face frontal. A grade adota um design trapezoidal, e o interior é decorado com tiras decorativas horizontais, juntamente com a parte inferior da placa de proteção trapezoidal, também adiciona uma certa “atmosfera de cross-country”.
As dimensões da carroceria, o comprimento, a largura e a altura da carroceria do RAV4 Rongfang eram de 4600/1855/1680 mm, a distância entre eixos de 2690 mm, o comprimento da carroceria em comparação com o LYNK&CO 01 é um pouco maior, mas a largura, a altura e a distância entre eixos da carroceria são um pouco menores. Na lateral da carroceria, o pilar D do RAV4 Rongfang é decorado com faixas decorativas pretas, o que também faz com que o teto tenha um efeito flutuante. As barras das rodas e as laterais do carro também são adornadas com material anticolisão preto, e os pneus são 225/65 R17, com rodas de 17 polegadas que são ligeiramente discretas quando vistas de lado desse SUV compacto.
Voltamos a perspectiva para a traseira do RAV4 Rongfang, que pode ser encontrada na traseira do carro, adotando o design da parte superior estreita e da parte inferior larga, trazendo uma certa sensação de potência. As lanternas traseiras não usam o design popular, mas os dois lados do grupo de luzes apresentam um design de “bumerangue”, e a iluminação pode trazer um bom efeito visual e reconhecimento. A parte inferior do compartimento também usa uma grande área de decoração de material antipolimento preto e é equipada com um escapamento duplo bilateral, aumentando a sensação de esportividade da parte traseira do carro.
Comparação de interiores
Al sentarse en este LYNK&CO 01, descubrirá un diseño envolvente en toda la cabina. Las salidas de aire acondicionado también amplían la vista del vehículo. La zona de control central y los laterales de los paneles de las puertas están revestidos en cuero y materiales suaves, junto con paneles decorativos metálicos, lo que le confiere un aire de distinción. Cabe destacar que el LYNK&CO 01 que probamos también está equipado con iluminación ambiental envolvente, que crea un ambiente lujoso incluso en entornos con poca luz. El volante, revestido en cuero y con calefacción, ofrece una gran comodidad al conducir en invierno. Cabe destacar que el volante de cuero de este LYNK&CO 01 también cuenta con propiedades antibacterianas y antivirales (99,9% contra E. coli y Staphylococcus aureus, 99,2%). En términos de características tecnológicas, este LYNK&CO 01 está equipado con indicadores LCD completos de 12.3 pulgadas y una pantalla central de 12.8 pulgadas, brindando una agradable sensación de tecnología. Vale la pena mencionar que este automóvil también está equipado con un sistema de visualización frontal (HUD) poco común en la misma clase, y la información en pantalla es rica y clara, lo que también puede proporcionar una buena comodidad al conductor. Además, el sistema del automóvil está equipado con el procesador Qualcomm Snapdragon 8155, lo que hace que la operación del sistema de la velocidad de respuesta y la suavidad sean buenas. La conectividad inteligente, como la navegación, el mapeo de la conectividad del teléfono móvil, la red del automóvil, las actualizaciones OTA, el control de reconocimiento de voz, etc. son compatibles, como cuando experimentamos la interfaz de navegación, arrastramos o acercamos el mapa con el dedo, todo el proceso sigue siendo muy fluido.
Come to the interior of this RAV4 Rongfang, you can find that the entire interior is still Toyota home-style design style. The centre control area and the sides of the door panels are also covered with more soft materials, together with the silver metal trim, also reflects a good sense of class. However, the car is not equipped with interior ambient lighting. The steering wheel is a three-spoke design, wrapped in plastic, and is not equipped with a heated steering wheel. In terms of technological configuration, the 4.2-inch non-full LCD instrument and 10.25-inch central control screen also bring a certain technological atmosphere. In terms of intelligent configuration, like voice recognition control, OTA upgrade, car networking, navigation and so on are not equipped, but also equipped with mobile phone connectivity mapping, common functions can also be achieved.
Comparación de espacio y confort
Tanto el LYNK&CO 01 como el RAV4 RWD cuentan con una distribución convencional de 2+3 plazas para 5 pasajeros. En cuanto al espacio interior, tomemos como ejemplo a una persona de 175 cm de altura y 75 kg. En el LYNK&CO 01, el asiento del conductor se ajusta a la posición de conducción adecuada, con un espacio para la cabeza de un puño y tres dedos. La posición del asiento del conductor se mantiene igual que en la parte trasera, con un espacio para la cabeza de un puño y un espacio para las piernas de dos puños y tres dedos. Este espacio, a pesar de su rendimiento, sigue siendo bastante bueno. Además, el techo panorámico abierto se extiende hasta la cabeza del pasajero trasero, brindando una agradable sensación de amplitud. En las mismas condiciones que en el RAV4 Rongfang, el espacio para la cabeza del conductor es de un puño y medio. En la parte trasera, el espacio para la cabeza es de un puño y el espacio para las piernas de dos puños y medio. Cabe destacar que el RAV4 Rongfang ofrece un buen espacio, aunque no cuenta con techo corredizo panorámico.
En cuanto a la configuración de confort, los asientos del LYNK&CO 01 están tapizados en cuero, y el asiento del pasajero principal también tiene un diseño deportivo. Su acolchado interno de esponja es suave y grueso, lo que proporciona una sensación de confort y apoyo. Los asientos del conductor y del pasajero tienen ajuste eléctrico, y los asientos delanteros también cuentan con calefacción, ventilación (para el conductor principal) y memoria (para el conductor principal). Esto proporciona un ambiente de conducción confortable tanto en invierno como en verano. Cabe mencionar que el LYNK&CO 01 también está equipado con audio Infinity de 10 bocinas, con una excelente reproducción de música. Los asientos del RAV4 Rongfang están tapizados en tela, que no es fácil de cuidar durante largos períodos, a pesar de ser un material relativamente transpirable. El acolchado del interior del asiento es relativamente grueso, y junto con el diseño de los respaldos laterales ligeramente elevados a ambos lados, la conducción ofrece una buena sensación de confort. Además, los asientos del conductor y del pasajero de este RAV4 Rongrong no son ajustables eléctricamente ni cuentan con características de confort como calefacción y ventilación. El sistema de audio incluye 4 altavoces.
Comparación de seguridad y conducción asistida
En cuanto a la configuración de seguridad, este LYNK&CO 01 heredó la esencia de Volvo, tanto en el mercado europeo como en el nacional, gracias a la aplicación de estándares de seguridad globales, y también logró un gran éxito en la colisión de seguridad en Europa Central. Además, este LYNK&CO 01 está equipado con un hardware altamente perceptivo, con el sistema operativo de conducción asistida Lynk Co Pilot, lo que permite al vehículo ofrecer una amplia gama de funciones de seguridad activa, como la advertencia de seguridad activa, el frenado activo, la asistencia para incorporarse, el mantenimiento de carril y el reconocimiento de señales de tráfico. Con estas funciones de seguridad activa, el vehículo puede activarse de forma preventiva. Puede activar la función de prevención para mejorar la seguridad al volante. Además, este LYNK&CO 01 está equipado con la cámara de reversa, la imagen de ángulo muerto lateral, la imagen panorámica de 360° y la imagen transparente, el control de crucero adaptativo a toda velocidad e incluso con asistente de cambio de carril. Con el objetivo de garantizar la seguridad, estas configuraciones funcionales reducen significativamente la fatiga al conducir.
La carrocería de este RAV4 Rongfang está fabricada con acero de alta resistencia, lo que le proporciona una excelente rigidez. En cuanto a la seguridad activa, gracias al sistema de conducción asistida Toyota Safety Sense, este vehículo también ofrece advertencia de seguridad activa, frenado activo, mantenimiento de carril y centrado de carril, aunque no incluye asistencia para incorporarse ni reconocimiento de señales de tráfico. En cuanto a la conducción asistida, este RAV4 Rongrong solo cuenta con el control de crucero adaptativo a toda velocidad, y no incluye funciones como la cámara de reversa básica ni la imagen panorámica de 360°.
Comparación dinámica
En cuanto a potencia, este LYNK&CO 01 está equipado con un motor Drive-E 2.0TD T5, con transmisión manual de 8 velocidades, que alcanza una potencia máxima de 187 kW (254 CV), un par máximo de 350 N⁻m y una velocidad máxima de 210 km/h. Según nuestra experiencia de prueba, la potencia es suave y contundente al arrancar, y al pisar a fondo el acelerador, se experimenta una sensación de velocidad gradual. Al adelantar, pisar a fondo el pedal proporciona una sensación de empuje más pronunciada, lo que facilita el adelantamiento. Esta potencia es suficiente para el uso diario en casa, y también resulta muy atractiva para quienes buscan un rendimiento similar. Suspensión delantera independiente MacPherson y trasera independiente multibrazo, gracias a la puesta a punto del chasis del equipo TCR.
