Qual é a percepção geral sobre um SUV na faixa dos 15 mil dólares? É acessível? A configuração é suficiente? E, normalmente, não se espera que a inteligência embarcada esteja presente nesse segmento. No entanto, com a ascensão das marcas nacionais, especialmente com a chegada da era dos veículos de nova energia, a condução inteligente e o cockpit inteligente começaram a se popularizar, e os preços estão ficando cada vez mais baixos. Por exemplo, toda a linha de modelos da BYD já vem equipada com sistemas de condução inteligente de alto nível, incluindo o Seagull, que custa menos de 100.000 yuans. No entanto, esses modelos raramente vêm com LiDAR.
Então, existe algum SUV na faixa dos 15 mil dólares com LiDAR e condução inteligente avançada?
Originalmente eu não sabia, mas agora existe: é o LEAPMOTOR B10, que será lançado oficialmente em 10 de abril, com pré-venda já aberta entre US$15.000 e US$20.000.
Vamos dar uma olhada nas informações básicas desse carro, e depois focar no cockpit inteligente e na condução inteligente.
Posicionado como um SUV compacto, o LEAPMOTOR B10 tem 4.515mm de comprimento, 1.885mm de largura, 1.655mm de altura e 2.735mm de entre-eixos. Ele não se destaca tanto no comprimento em comparação com outros modelos da categoria, mas o entre-eixos longo garante um espaço interno generoso.
Em termos de design, o carro tem linhas retas e um estilo mais quadrado, com foco na praticidade.
O motor é traseiro, do tipo síncrono com ímã permanente. O modelo padrão entrega 180 cv e 175 Nm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos, potência moderada. Os demais modelos têm 218 cv e 240 Nm, com aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, oferecendo um desempenho bem satisfatório.
A bateria é de fosfato de ferro-lítio. Três modelos vêm com bateria de 56,2 kWh, autonomia CLTC de 510 km, enquanto os dois mais caros usam bateria de 67,1 kWh, com 600 km de autonomia. Suporta carregamento rápido, levando apenas 0,32 horas (cerca de 19 minutos) para ir de 30% a 80%.
Na parte de suspensão, traz McPherson na dianteira e multilink na traseira, estrutura bastante comum na categoria.
Por dentro, o carro vem com painel digital de 8,8 polegadas e central multimídia de 14,6 polegadas com resolução 2.5K. O cockpit inteligente oferece suporte a Mapas Gaode, controle por voz em duas zonas, HUAWEI HiCar, Carlink, modelo de linguagem DeepSeek, telemática, controle via celular, atualizações OTA, sons ambientes e até KTV dentro do carro. Os modelos topo de linha são equipados com chip automotivo Snapdragon 8295P, garantindo fluidez no sistema. De forma geral, o cockpit do B10 é muito completo e pode ser comparado com modelos na faixa dos 200.000 yuans.
No quesito espaço, tanto para os passageiros traseiros quanto para o porta-malas, não é super espaçoso, mas atende bem às necessidades de uma família no uso diário.
Sobre condução inteligente: as versões “510 LIDAR Smart Driving Edition” (US$18.500) e “600 LIDAR Smart Driving Edition” (US$19.970) vêm equipadas com LiDAR de 128 linhas e chip Snapdragon 8650 para condução assistida, com suporte à navegação inteligente em vias urbanas e rodovias, além de estacionamento automático. Tudo o que modelos premium oferecem, o LEAPMOTOR B10 também entrega.
Para os consumidores que gostam de tecnologias de condução inteligente, mas não têm um orçamento elevado, agora é possível realizar o sonho de ter uma experiência premium por menos de US$ 20.000. Você acha que o LEAPMOTOR B10 tem potencial para derrubar os preços da condução inteligente de alto nível?
