Este não é um SUV comum”.
Na conferência de verão de novos produtos da Xiaomi, na noite de 26 de junho, o presidente do Grupo Xiaomi, Lei Jun, anunciou solenemente: “O YU7 é a carta de amor mais profunda e intensa de nossa equipe de engenheiros para todos aqueles que não toleram a mediocridade e que têm um coração para o futuro distante. ”
Durante a conferência, que durou horas, a Xiaomi apresentou uma linha completa de novos produtos ecológicos inteligentes, incluindo novos telefones, tablets, pulseiras inteligentes, óculos de IA que suportam gravação de primeira visualização e um modelo de alto desempenho que estabeleceu um novo recorde para carros de produção em Nürburgring Nordschleife. O foco mais popular de toda a cena é, sem dúvida, o primeiro SUV de luxo de alto desempenho da Xiaomi – YU7 – que fez sua grande final.
O YU7 está disponível em três versões: Standard, Pro e Max, com preços oficiais que variam de US$ 36.214 a US$ 47.128, destacando totalmente os mais recentes avanços da Xiaomi no campo da mobilidade inteligente e do layout de alta qualidade.
Uma “carta de amor” para os aspectos técnicos
“A segurança é um pré-requisito, a segurança é a base, a segurança é tudo.” Na conferência, Lei Jun repetiu essa declaração três vezes, pois essa “carta de amor” ao usuário definiu o tom central da tecnologia e da engenharia – o pensamento da engenharia para remodelar a lógica subjacente do luxo.
Quando muitas marcas ainda estão viciadas na competição de configuração de “geladeira, TV em cores, sofá grande”, a Millet escolheu um caminho mais radical.
Para verificar a qualidade de todo o veículo, o xiaomi YU7 passou por 10,62 milhões de quilômetros de testes extremos, dos quais 6,49 milhões de quilômetros são de verificação real na estrada. Desde a alta temperatura de 53 ℃ de Turpan, passando pelo frio de -41 ℃ do rio Heihe, até os 5.380 metros acima do nível do mar no Tibete, Ali Snow Mountain Pass, o YU7 deixou suas pegadas em todos os ambientes extremos, refletindo a obsessão da Xiaomi em “construir um carro realmente bom”.
“Cada segundo de progresso no New York North Raceway vem de milhões de iterações no laboratório.” Lei Jun anunciou no local que a versão de produção do Xiaomi SU7 Ultra estabeleceu um novo recorde de volta do EV de produção em Nürburgring Nordschleife com um tempo de 7 minutos e 04 segundos e 957, tornando-o o EV de produção mais rápido da história de Nürburgring.
Por trás dessas conquistas, é inseparável a escultura extrema da postura corporal e do desempenho. A Xiaomi insiste em “fabricar carros com boas proporções”, e o YU7 adota uma relação roda-eixo de 3x, uma relação altura da roda de 2,1x, uma relação largura-altura de 1,25x, complementada por uma relação cabeça-corpo extrema de 1:3, criando a postura de baixa inclinação característica de um SUV de alto desempenho. O conceito de “a forma serve à função” está presente no interior e no exterior. Com um comprimento de 4.999 mm e uma distância entre eixos de 3.000 mm, 36 espaços de armazenamento foram habilmente projetados no interior do veículo, e até mesmo uma inovadora gaveta do assento da segunda fileira de 5.2L está equipada para satisfazer as necessidades exclusivas de armazenamento de caixas de lenços de papel, brinquedos e outros itens diários. A fileira traseira suporta uma chave para ser abaixada, transformando-se em uma “cama de 1,8 metro” em um segundo, atendendo com precisão às necessidades imediatas dos usuários da família para acampar.
Em termos de conforto, a fileira da frente é equipada com assentos duplos de gravidade zero para o motorista principal e o passageiro, envoltos em couro Nappa, com suporte para reclinação com uma tecla e massagem de 10 pontos, proporcionando uma experiência de relaxamento atenciosa para viagens de longa distância.
Os três principais sistemas elétricos são “golpes descendentes” diretos. O alcance CLTC de 835 km é fornecido na versão padrão do YU7, que atualiza o limite superior do alcance de SUVs elétricos puros de médio e grande porte, enquanto a versão com tração nas quatro rodas do modelo atinge 770 km de alcance CLTC, que está no primeiro escalão da mesma classe de SUVs elétricos puros com tração nas quatro rodas.
O xiaomi YU7 é equipado com uma plataforma de alta tensão de carboneto de silício de 800 V, que oferece uma garantia básica para o alto desempenho e o longo alcance do veículo. Ela não só permite maior eficiência de carregamento e reduz o tempo de carregamento, liberando os usuários da ansiedade de reabastecimento quando saem da cidade e aumentando a conveniência de viajar; ao mesmo tempo, a plataforma de alta tensão também reduz a perda de energia e melhora a taxa de utilização da energia elétrica, aumentando ainda mais o alcance do veículo.
O multiplicador de carregamento máximo do xiaomi YU7 atinge 5,2C, que pode realizar o carregamento mais rápido de 10% a 80% em 12 minutos e o reabastecimento de energia mais longo de 620 km em 15 minutos. O xiaomi YU7 é equipado com o super motor V6s Plus da Xiaomi, que aumenta a velocidade máxima para 22.000 rpm, o torque máximo para 528 N-m e a potência máxima para 288 kW. A potência máxima da versão xiaomi YU7 Max é de 690 PS, a velocidade máxima pode chegar a 253 km/h, o tempo de aceleração de 3,23 segundos (a aceleração de zero cem após a dedução do tempo de início é de apenas 2,98 segundos), Lei Jun disse na conferência, o xiaomi YU7 se tornará o SUV mais rápido com aceleração de zero cem dentro de 800.000 yuan.
Em termos de chassi, o xiaomi YU7 adota uma estrutura de suspensão independente de dois braços dianteiros e cinco elos traseiros, também equipada com uma mola pneumática de câmara dupla fechada e um amortecedor variável de amortecimento contínuo. O xiaomi SU7 é equipado de série com o chassi inteligente da Xiaomi, que pode ser pré-orientado para a estrada e com suspensão de ajuste ativo.
O chip do cockpit do xiaomi YU7 adota a plataforma Snapdragon de terceira geração de 4 nm, com desempenho líder do setor; o chip de direção assistida adota a plataforma de computação veicular NVIDIA DRIVE AGX Thor™ de nova geração de 4 nm, com uma potência aritmética de 700 TOPS, superando o 2 Orin X. O xiaomi YU7 também é equipado com um novo sistema de interação – o xiaomi Sky Screen Panoramic Display, que usa 3 telas Mini-LED para projetar informações na área preta sob o para-brisa dianteiro a um custo de 2 a 3 vezes maior do que o de um HUD comum por meio da tecnologia de projeção panorâmica curva, para uma visão geral mais translúcida.
Uma hora após o lançamento, a Xiaomi anunciou oficialmente que o pedido estourado, xiaomi YU7 uma hora de grande pedido, ultrapassou 289.000 unidades, continua ou até mesmo excede o primeiro modelo xiaomi SU7 calor do mercado, parece ser uma conclusão precipitada.
O posicionamento preciso da Xiaomi
Quando o Xiaomi YU7 foi anunciado a um preço inicial de US$ 36.214, o suspiro de surpresa que irrompeu na plateia deve ter tido um duplo significado: os consumidores viram a sinceridade e os concorrentes viram a oportunidade de matar.
A lógica industrial por trás dessa precificação não é difícil de entender: ele não apenas deveria ser mais avançado tecnicamente do que os principais concorrentes, mas também ter um preço de venda mais baixo. Comparado horizontalmente com a versão de tração traseira do Tesla Model Y, a versão inicial do Xiaomi YU7 da versão padrão do preço é mais barata em 10.000 yuans, mas a capacidade da bateria é 33,8 kWh maior, de acordo com Lei Jun no lançamento do cálculo de uma conta, apenas a diferença no custo do núcleo elétrico é superior a 20.000 yuans.
Anatomia vertical da estrutura de custos, o segredo da Xiaomi é reconstruir o discurso da cadeia de suprimentos. Ao pesquisar por conta própria o motor V6s Plus, o controlador de domínio quatro em um e outros componentes principais, ela reduz a dependência de fornecedores externos e também garante uma situação operacional financeira bastante inexpressiva. O relatório financeiro divulgado pelo Xiaomi Group mostra que a receita operacional dos veículos elétricos inteligentes da Xiaomi e de outros negócios inovadores em 2024 foi de 32,8 bilhões de yuans, e a margem de lucro bruto é de 18,5%, e a Tesla já está no mesmo nível e é muito maior do que a de outras novas forças nacionais de fabricação de automóveis. A situação de receita da Xiaomi Automobile pode suportar o preço agressivo do YU7, mas após o surgimento de tais estratégias de preços, também é inevitável que isso force todo o setor a repensar a distribuição de valor.
Com o surgimento do Xiaomi YU7, o impacto mais profundo no setor também se reflete na sinergia ecológica.
Xiaomi YU7 is equipped with a new generation of super small love, through the end side of the big model support, to achieve the five-tone zone accurate voice interaction, can recognize the voice characteristics of the passengers in different locations throughout the car, support free wake up and parallel processing of multiple voice commands. Moreover, it supports waking up outside the car, when the microphone array outside the car captures the command, the system will synchronize the digital key and voiceprint features for double verification and execution of the command, which is both flexible and safe.
No nível do hardware, os 9 pontos magnéticos do carro, a base do espelho retrovisor também podem ser expandidos, o conjunto de slides do teto do módulo de fonte de alimentação suporta 100W, fonte de alimentação dupla Tipo C, de modo que o YU7 se transformou em uma estação de acoplamento móvel. A câmera PTZ 4K, os sensores espaciais de IA, a projeção externa de camping e outros acessórios não serão mais apenas um artifício, mas uma verdadeira ferramenta expansível.
Além disso, a “ação de quebrar paredes” com o ecossistema da Apple também é um grande destaque. O Smart Cockpit do Xiaomi YU7 realiza ainda mais a profunda integração com o ecossistema da Apple, proporcionando uma experiência perfeita entre plataformas aos usuários do iPhone. Com base na capacidade de detecção espacial precisa da tecnologia de banda ultralarga UWB, os usuários podem realizar o controle de alta precisão do veículo por meio do iPhone.
O ecossistema da “família homem-veículo” da Xiaomi também está se tornando cada vez mais aberto. O efeito sinérgico do ecossistema “humano-veículo-família” é outra vantagem exclusiva do YU7 da Xiaomi e, com base no sistema Surge OS da Xiaomi, o YU7 também realizará a integração perfeita de “humano-veículo-família”. Os usuários podem controlar remotamente os dispositivos inteligentes da Xiaomi em casa por meio do carro, iniciar o robô de varredura para limpar o quarto e ajustar a temperatura do ar-condicionado com antecedência no caminho para casa, e também podem verificar o status dos dispositivos inteligentes em casa por meio do controle de voz no carro. Ao mesmo tempo, depois que a máquina do carro fizer login na conta da Xiaomi, ela poderá sincronizar a cena da casa inteligente e realizar a interconexão das informações. Por exemplo, a música tocada no carro pode ser perfeitamente transferida para o alto-falante inteligente em casa para continuar tocando depois de voltar para casa. Esse ecossistema inteligente entre equipamentos e cenas, para o usuário, trará uma experiência conveniente sem precedentes, a realização inicial de muitas pessoas que desejam a tecnologia na vida da visão, para que os usuários realmente sintam o charme da vida inteligente.
Atualmente, já existem muitas empresas externas de veículos, como BYD, GAC Toyota, Zhengzhou Nissan etc., que têm acesso ao ecossistema da Xiaomi, e a influência e a cobertura do ecossistema inteligente da Xiaomi estão se expandindo ainda mais. Essa postura aberta parece ser um “compromisso”, mas, na verdade, é uma luta por um discurso ecológico – quando o carro da Xiaomi se torna o melhor transportador para os usuários da Apple, quando a ecologia “pessoas, carro e casa” da Xiaomi se torna uma grande parte do ecossistema da empresa de automóveis. Quando o carro da Xiaomi se tornar a melhor transportadora para os usuários da Apple e quando a ecologia “humano-veículo-família” da Xiaomi se tornar a ecologia da grande fusão das empresas automobilísticas, o sistema fechado das empresas automobilísticas tradicionais, sem dúvida, sofrerá um golpe para baixo, e todo o padrão do mercado será ainda mais subvertido.
Jogando a guerra de ruptura do “mar vermelho”, a frente do Xiaomi YU7 para enfrentar o inimigo
Quando Lei Jun anunciou no local da conferência, “esta noite às 10:00 para abrir o pedido”, uma tempestade varrendo o novo mercado de SUVs de energia foi discretamente formada.
Diante do mercado doméstico extremamente competitivo de utilitários esportivos, a Xiaomi sabe muito bem que está em um “mar vermelho”, mas ainda assim opta por enfrentar o desafio e sair na frente.
“Ainda estou muito confiante, porque acredito no poder do produto YU7.” Ao falar sobre as perspectivas de mercado da YU7, Lei Jun não escondeu sua confiança. Essa confiança vem dos resultados do polimento extremo do produto pelos engenheiros da Xiaomi e também da enorme base de usuários e do forte apelo acumulado pela marca Xiaomi por mais de dez anos.
O YU7 não é apenas um carro novo, mas também um passo fundamental para a Xiaomi entrar no campo de batalha central dos veículos elétricos inteligentes. Com as vantagens de todas as dimensões de “integração ecológica + alto desempenho + custo-benefício”, o Xiaomi YU7 está tentando matar uma estrada sangrenta no mar vermelho, injetando novas variáveis em todo o setor.
A forte influência que a marca Xiaomi acumulou no campo de eletrônicos de consumo e sua enorme base de fãs serão um poderoso impulso para o marketing do Xiaomi YU7. Ao longo dos anos, a xiaomi conquistou o reconhecimento e o amor de um grande número de consumidores em todo o mundo com seus produtos econômicos, excelente experiência do usuário e construção agressiva da marca, e sua imagem de marca está profundamente enraizada no coração das pessoas, representando inovação, tecnologia e economia. O xiaomi SU7, o primeiro carro produzido em massa, já fez uma validação de mercado suficiente e, mesmo sob o impacto da opinião pública negativa anterior, o desempenho de mercado do xiaomi SU7 não foi muito afetado, e o volume de vendas mensal atual já se aproximou da marca de 30.000, tornando-o o líder inigualável no mercado de sedãs elétricos puros de alta qualidade. O xiaomi SU7 é o líder no mercado de sedãs elétricos puros de alta qualidade.
Nesse sentido, o xiaomi YU7 também tem um alto nível de interesse inato, e muitos “fãs do Mi” estão ansiosos pelo xiaomi YU7 por causa de sua confiança e amor pela marca. Esses fãs fiéis da marca estão confiantes de que a Xiaomi será capaz de aplicar seus sucessos e pontos fortes tecnológicos no campo de eletrônicos de consumo a novos produtos automotivos e trazer a eles um novo produto que será uma grande adição ao mercado. Esses fãs fiéis estão confiantes de que a Xiaomi será capaz de aplicar seu sucesso e seus pontos fortes tecnológicos na área de eletrônicos de consumo a um novo produto automotivo, trazendo-lhes um SUV elétrico inovador e de alta qualidade.
Essa “adoração” espontânea da marca sempre foi o aplicativo matador dos carros da Xiaomi no mercado.
A estreia do xiaomi YU7 é como uma bomba pesada, que deverá reescrever profundamente o cenário competitivo do mercado de SUVs elétricos puros de 200.000 a 300.000 na China. O novo carro não só tem uma vantagem econômica, mas também tem uma boa inovação na tecnologia principal e, combinado com a marca exclusiva da Xiaomi e as vantagens ecológicas, a probabilidade do xiaomi YU7 se tornará rapidamente um forte concorrente na segmentação da pista, de modo que a concorrência no mercado, que já é acirrada, tornou-se ainda mais acirrada.
Em primeiro lugar, o tradicional “estrangulamento técnico” do SUV de luxo, o espaço de mercado do YU7 e as marcas de carros de luxo óbvias da desaceleração do mercado não terão uma pequena sobreposição, e o YU7 no poder do produto para mostrar as vantagens pode ser considerado esmagador, maior alcance, velocidade de carregamento mais rápida, a aritmética geral também é maior, a competitividade do significativo.
Para outras forças de fabricação de carros novos do mesmo nível de produtos, o xiaomi YU7 mostra “compressão de preços”, mas também uma ecologia mais aberta e um sistema de direção assistida mais radical.
Para toda a cadeia industrial, o xiaomi YU7 trará um óbvio “efeito bagre”, o motor V6s Plus de autopesquisa da Millet, a arquitetura de controle de domínio quatro-em-um e outras tecnologias essenciais também forçarão a atualização da cadeia de suprimentos.
Quando seus pares ainda estão empilhando geladeiras e TVs em cores, a xiaomi, com seu pensamento de engenharia hardcore, prova que o verdadeiro avanço não está em uma lista de configurações, mas em cada detalhe técnico dos mortos. Ou, voltando a Lei Jun, no lançamento do novo carro, no início da frase enfatizada, “a segurança é a premissa, a segurança é a base, a segurança é tudo”, a chegada do xiaomi YU7, mas também é considerada presa no atoleiro da guerra de preços da indústria automotiva da China, imprimiu mais de uma das possibilidades da relação preço-desempenho na concorrência não é impossível, mas, além disso, com a inovação técnica e o gerenciamento de usuários, de fato, também pode escrever um “romance” diferente do mercado de carros.
É claro que os desafios que o YU7 enfrentará também são óbvios. Capacidade de subir a encosta foi originalmente xiaomi carro problemas de desenvolvimento a longo prazo enfrentados, YU7 estourou único, xiaomi carro gargalo de capacidade também pode estar apertando, como quebrar o jogo, para garantir que a capacidade é boa, é o próximo passo Xiaomi carro precisa se concentrar na questão da consideração. Além disso, a ansiedade do serviço de afundamento de canal insuficiente, bem como a incerteza do progresso da função inteligente OTA, são todos testes muito realistas.
Resumo:
O mercado doméstico de SUVs é muito competitivo, o YU7 é o primeiro produto SUV da Xiaomi e também a primeira vez que a Xiaomi realmente vai para o principal campo de batalha da indústria automobilística, inevitavelmente enfrentará concorrentes mais fortes, mas também enfrentará a concorrência mais brutal diretamente. “O YU7 não é um SUV medíocre e comum, é um SUV único”, acredita Lei, “a mãe que manda os filhos para a escola de manhã cedo e também compra um buquê de flores para si mesma; o pai que leva toda a família para acampar nos fins de semana e mantém um par de equipamentos de pesca no porta-malas para si mesmo; e o homem que ainda tem o coração voltado para uma noite estrelada em meio à bicha e ao sal ……YU7 foi feito para eles.”
É claro que o surgimento do xiaomi YU7 e a rápida explosão de sua popularidade no mercado realmente provam que há outra saída para os automóveis chineses além da configuração da involução e do frenesi do marketing. No mar vermelho mais competitivo dos utilitários esportivos, a xiaomi declarou sua determinação e confiança para entrar no principal campo de batalha dos automóveis com o YU7, uma “carta de amor hardcore” que combina a temperatura da engenharia. Como essa carta de amor impressionará os consumidores? Acredito que o mercado logo dará a resposta.
