No atual mercado de veículos de energia nova, há duas “montanhas” que não podem ser contornadas quando se trata de desempenho de custo, que são a BYD e a GAC AION, especialmente no campo de sedãs em torno de US$ 10.000, ambas têm modelos bastante potentes, então qual desempenho de custo será maior entre elas? Nesta edição, a Xiaolei usará o AION UT 2025 420 Intelligent Edition, com preço semelhante, para comparar o AION UT com o Dolphin 2025 420KM Fashion Edition, por exemplo.
O tamanho da carroceria, o comprimento, a largura e a altura do golfinho de 4125x1770x1570mm, o comprimento, a largura e a altura do AION UT de 4270x1850x1575mm, pode ser visto que, embora os dois carros com o mesmo carro de classe A, mas o tamanho geral do AION UT deve ser maior do que o círculo, mais em linha com a maioria dos consumidores “escolha um carro para escolher um grande! O ponto de vista, mas também tem um espaço interior mais generoso dentro do carro, a distância entre eixos é de 2750 mm, do que a distância entre eixos de 2700 mm do golfinho será mais vantajosa.
Na configuração do conforto do assento, o foco dos dois carros é diferente. O Dolphin não tem o assento principal do passageiro na função de ajuste local, o conforto da viagem de longa duração pode ser um pouco pior, mas os assentos dianteiros com a configuração de aquecimento e ventilação podem ser usados no inverno e no verão para atingir a temperatura adequada dentro do carro mais rapidamente, Embora o AION UT não tenha a função de ventilação e aquecimento dos bancos dianteiros, o efeito de aquecimento e resfriamento do ar-condicionado é uma vantagem, o ar-condicionado de fluxo duplo e as saídas de ar traseiras podem mudar rapidamente a temperatura geral dentro do carro, e o ar-condicionado de fluxo duplo e as saídas de ar traseiras estão mais de acordo com as “pessoas de cabeça baixa” de hoje em dia. Embora o AION UT não ofereça ventilação e aquecimento para os assentos dianteiros, o efeito de resfriamento e aquecimento do ar-condicionado tem certas vantagens, e o ar-condicionado de fluxo de camada dupla e as aberturas traseiras podem mudar rapidamente a temperatura geral dentro do carro, e os encostos de cabeça dos assentos principal e do passageiro foram adicionados à função de ajuste local, o que está mais de acordo com as necessidades das “pessoas de cabeça baixa” para o conforto das vértebras cervicais do assento atualmente.
Na primeira fila da configuração da máquina do carro, o Dolphin escolheu a configuração de tela de instrumento LCD de 5 polegadas + tela de 12,8 polegadas, o AION UT é a colocação de tela de instrumento LCD de 8,8 polegadas + tela de 14,6 polegadas, uma tela maior não só estará mais alinhada com os padrões estéticos nacionais consistentemente “grandes para a beleza do”, mas também para criar uma atmosfera tecnológica mais forte para a cabine. Uma atmosfera tecnológica mais forte, na função de máquina do carro, ambos os carros podem exibir as condições da estrada de navegação, apoiar a continuidade da função de reconhecimento de voz.
No entanto, o Dolphin tem apenas o assento do motorista principal na função de reconhecimento de despertar, na participação do controle da máquina do carro, em comparação com a função de reconhecimento de despertar da área principal e do passageiro do AION UT, que apresenta algumas lacunas, e o Dolphin não tem um mapeamento de interconexão de telefone celular e é visível para dizer a função, Embora o AION UT não escolha os modelos de marca de telefone celular, os principais telefones celulares do mercado podem ser interconectados ao mapeamento, abrangendo um rico ecossistema de aplicativos APP, o que tornará o uso do carro mais divertido e a experiência de interação homem-máquina mais inteligente.
Potência: os dois carros são modelos elétricos puros, usando o acionamento de motor único dianteiro, potência de pico do motor do AION UT de 100kW (136Ps), alcance de 420 km de alcance elétrico puro, entre 30 e 80% do intervalo para suportar o carregamento rápido, 0,4 horas podem ser concluídas com o carregamento rápido; potência de pico do motor do Dolphin de 70kW (95Ps), também para 420 km de alcance elétrico puro. 420 km de alcance elétrico puro, apenas a eficiência de reabastecimento pode parecer um pouco esticada, para completar 30-80% da carga rápida de energia leva 0,5 horas, visível se o desempenho do motor ou a eficiência de reabastecimento, o AION UT tem uma certa vantagem.
Na configuração, os dois carros também mostraram algumas diferenças, AION UT do que o golfinho mais condução assistida de nível L2, imagem transparente e com função de memória de posição da porta traseira de energia indutiva, enquanto o golfinho mais para o radar de estacionamento dianteiro, o principal motorista para a entrada sem chave e inicialização, controle remoto para mover a função do veículo, Em geral, está claro que a direção assistida de nível L2 para a conveniência de dirigir muda mais, mas o dolphin mais para a configuração no uso do carro será mais conveniente, as vantagens e desvantagens dos dois dependem de o consumidor prestar mais atenção a quais aspectos do uso da função.
Design exterior, os dois carros são pequenos e dinâmicos em sua forma geral, o cabeçote da BYD incorpora mais acabamentos cromados, a textura foi melhorada, a parte inferior da entrada de ar e a ranhura de guia é um pouco semelhante ao design de “aninhamento”, pode efetivamente reduzir o coeficiente de resistência ao vento, a lateral do corpo da linha dobrável em forma de Z é muito especial, juntamente com uma amplitude traseira maior para que todo o carro traga uma boa atmosfera esportiva. O vinco em forma de Z na lateral do carro é muito especial e, juntamente com a parte traseira deslizante maior, proporciona uma boa atmosfera esportiva para todo o carro, só que a borda inferior da janela tem uma amplitude maior para cima, o que pode comprimir o campo de visão dos passageiros dentro do carro.
O AION UT tem linhas mais limpas e nítidas para delinear a carroceria, o carro basicamente não usa acabamento cromado, em vez de usar painéis pretos brilhantes para decorar a carroceria, a percepção será de um temperamento mais jovem e elegante, os faróis dianteiros também são mais especiais, alguns traços apresentaram um par de “olhos grandes de Moe Bird”, tanto bonitos quanto de reconhecimento, e a modelagem aerodinâmica do hatchback, acrescentando muito fôlego dinâmico, a emenda de cores para criar um teto flutuante também tem um bom senso de tecnologia, a forma geral dos jovens é mais atraente.
Falando em custo-benefício, em última análise, é necessário cair no preço para ver, o texto, por exemplo, dos dois modelos, o preço de tabela do Dolphin de 113.800 yuans, o preço de tabela oficial do AION UT de 109.800 yuans, pode ser visto que o AION UT é mais acessível, e seja no grau de amplitude do espaço, ou no desempenho da potência, na eficiência do fornecimento de energia e até mesmo na configuração inteligente da máquina do carro, o AION UT tem uma certa vantagem. O AION UT tem certas vantagens em termos de espaço e desempenho de potência, eficiência energética e até mesmo configuração inteligente da máquina do carro. Portanto, para aqueles que têm a ideia de comprar um carro em um futuro próximo, após uma comparação abrangente, você acha que o AION UT será um modelo mais recomendável? Entre em contato conosco se estiver interessado!
