Há alguns dias, a LI AUTO divulgou oficialmente os desenhos oficiais de seu modelo Li auto i8. O novo carro está posicionado como um SUV elétrico puro de seis lugares, visando o Tesla Model X. No entanto, ao contrário do Model X, que é voltado para o desempenho, o Ideal i8 é mais voltado para o conforto doméstico.
Pelos desenhos oficiais, a frente do novo carro adota uma linguagem de design semelhante à do LI MEGA, com um design de grade fechada em um estilo relativamente simples e luzes diurnas penetrantes localizadas na parte inferior do para-brisa dianteiro, o que efetivamente estende a largura visual horizontal da frente. O formato da parte dianteira apresenta mudanças óbvias em comparação com o LI MEGA, em linha com a identidade do SUV elétrico puro.
A grade tem ranhuras defletoras verticais em ambos os lados das asas para melhorar o desempenho aerodinâmico, com faróis altos e baixos fumê e entradas de ar poligonais na parte inferior, dando ao efeito visual geral uma aparência mais arredondada. O teto também é equipado com LiDAR, o que significa que o novo carro suporta direção assistida de alto nível.
Modelagem lateral, as linhas gerais não são tão rígidas quanto as da série Li auto L, o teto e o MEGA ideal têm o mesmo formato de traseira pequena e deslizante, a carroceria em dois tons também cria um teto flutuante, a parte do ajuste da coluna D também faz com que o efeito visual não pareça tão abrupto; a linha de cintura tem um design segmentado, embelezado com um senso de hierarquia na lateral da carroceria; As maçanetas das portas têm um design pop-up, que pode desempenhar um papel na redução da resistência ao vento; as sobrancelhas das rodas e as saias laterais são parcialmente projetadas com uma linha de costela protuberante para destacar a sensação de musculatura; o estilo de modelagem das rodas fumê de baixa resistência ao vento é bastante atmosférico; a suspensão a ar não deve faltar; o estilo de modelagem das rodas fumê de baixa resistência ao vento também é atmosférico. Resistência ao vento; as sobrancelhas das rodas e a parte da saia lateral do design têm uma linha de nervura protuberante, destacando a sensação de musculatura; as rodas são pretas fumê, o estilo de modelagem de baixa resistência ao vento é bastante atmosférico; a suspensão a ar não deve estar ausente.
Estilo da cauda, o teto é equipado com um pequeno spoiler e luzes de freio altas, a forma do grupo de luzes traseiras defumadas é relativamente plana, usando um design de passagem, esticando efetivamente a largura visual lateral da parte traseira do carro; a área da moldura da placa de licença adota um design côncavo, embelezado com um senso de hierarquia na parte traseira do carro; a parte inferior do gabinete é equipada com o sentido tridimensional do painel preto, ambos os lados integrados com pequenos faróis de neblina.
Não há notícias claras sobre o tamanho, através do lançamento oficial da imagem, seu comprimento pode ser um pouco maior do que o Modelo X. O novo carro terá o mesmo trem de força que o Ideal MEGA.
A potência também não é uma exposição de parâmetros relevantes, alguns meios de comunicação acreditam que o novo carro seguirá o trem de força MEGA ideal, equipado com sistema de tração nas quatro rodas com motor duplo dianteiro e traseiro, a potência máxima integrada de 400kW, emparelhada com uma bateria com capacidade de 102,7kWh, a faixa de operação CLTC pode ser um pouco maior do que os 710 km do MEGA ideal.
