En el actual floreciente mercado de vehículos eléctricos, tanto las marcas domésticas chinas como las de joint – venture están acelerando la renovación de sus modelos de vehículos eléctricos. Entre ellos, el MAEXTRO S800, el primer modelo de la marca MAEXTRO desarrollado conjuntamente por Huawei y Jianghuai, ha llamado la atención significativa. Este sedán de gran tamaño, construido sobre la plataforma Tuling II Longxing, se espera que cause una conmoción en el sector de los vehículos eléctricos con su diseño único, sus ricas configuraciones y su potente rendimiento. Se informa que Hongmeng Zhixing llevará a cabo una reunión técnica de comunicación para el MAEXTRO S800 en febrero, donde se lanzarán oficialmente el interior y más tecnologías inteligentes. El reciente estreno de las fotos del vehículo real ya ha dado a la gente un adelanto. Actualmente, el vehículo está disponible para la venta anticipada, con un rango de precios de venta anticipada del MAEXTRO S800 de $140.000 – $211.000.

La parte frontal del MAEXTRO S800 es altamente distintiva. Su contorno grueso y largo irradia un fuerte sentido de lujo. La capota plana, combinada con un diseño de dos tonos, crea un efecto visual de lujo similar al de la Mercedes – Maybach. El grupo de faros presenta un diseño único en forma de “7” delgado. Con un acabado de color negro en general, se conecta con la barra central de decoración de color negro, formando una forma integrada. El gran espacio en blanco en el centro agrega un aire de grandeza. En la parte inferior del parachoques, hay una rejilla de entrada ancha y de tipo a través. Las múltiples barras cromadas paralelas incrustadas en el interior no solo mejoran el sentido de jerarquía sino que también muestran un ambiente deportivo.

Visto desde el lateral, el cuerpo extra – largo del MAEXTRO S800 le da un aspecto extremadamente imponente. El techo tiene un diseño de pendiente distinto, y el grueso D – pillar forma un efecto visual triangular. Junto con las letras cromadas incrustadas y las ruedas de estilo “tarta” de gran tamaño, está lleno de lujo, similar al diseño de los conocidos modelos de Mercedes – Maybach. En cuanto a las dimensiones del cuerpo, el MAEXTRO S800 tiene una longitud de 5480 mm, un ancho de 2000 mm, una altura de 1536 mm y un eje de 3370 mm, lo que lo convierte en un “gigante” entre los modelos de vehículos eléctricos domésticos. Las ventanas de gran tamaño adoptan un diseño de tipo a través de gran área, con barras de decoración cromadas que las rodean, agregando un toque de elegancia. Las puertas no tienen un ceño visible, lo que les da una apariencia limpia y suave. Las manijas de puerta ocultas, incrustadas con materiales cromados, son aún más distintivas.

La parte trasera del coche es de forma redondeada. El diseño de caja trasera con pendiente evidente es prominente, con los bordes salientes y curvados hacia arriba. Resuena con los faros traseros anchos y de tipo a través debajo. Los faros traseros tienen un acabado de color negro, con logos de letras incrustados en el interior. Esto no solo mejora el reconocimiento de la marca sino que también hace que la parte trasera del coche se vea joven y elegante. El diseño de dos tonos de la compuerta trasera y el parachoques enriquece aún más la jerarquía visual de la parte trasera.

En términos de configuración tecnológica, el MAEXTRO S800 demuestra grandes capacidades. La información oficial muestra que el vehículo estará equipado con un total de cuatro lidars en la parte frontal, trasera y en los laterales. Actualmente, excepto el lidar del tipo torre de vigilancia montado en el techo, las posiciones de disposición de los otros tres lidars aún no se han anunciado. Esta configuración proporcionará una percepción ambiental más precisa para la conducción inteligente del vehículo, facilitando la realización de funciones de conducción autónoma de nivel más alto.

Dentro del coche, en cuanto a la disposición de los asientos, la fila trasera adopta dos asientos independientes, inspirándose en el concepto de diseño de Rolls – Royce. Se espera que el reposabrazos central integre varias funciones, como un compartimento de almacenamiento, un refrigerador de coche, el control de los asientos y el control de la información de entretenimiento. Los botones de control de los asientos se encuentran en los paneles de las puertas, y se espera que los asientos soporten funciones como ventilación, calefacción y masaje, brindando a los pasajeros una experiencia de conducción y viaje extremadamente cómoda.

El MAEXTRO S800 ofrece una amplia variedad de opciones de propulsión. La versión de recarga extensa está equipada con un extendidor de autonomía de 1.5T y múltiples motores de propulsión. El extendidor de autonomía de 1.5T tiene una potencia máxima de 115 kilovatios. Para la versión de tracción integral con dos motores, la potencia máxima de los motores de propulsión frontal y trasero es de 160 kilovatios y 230 kilovatios respectivamente, y la autonomía en eléctrico puro según la MIIT es de 331 kilómetros. Para la versión de tracción integral con tres motores, la potencia máxima del motor frontal es de 160 kilovatios, y la potencia máxima de los dos motores traseros es de 237.5 kilovatios cada uno, con una autonomía en eléctrico puro de 272 kilómetros según la MIIT. La versión de eléctrico puro está equipada con un paquete de baterías de litio – ion ternario de 94.364 kilovatios – hora de CATL, con rangos de autonomía en eléctrico puro CLTC de 622 kilómetros y 702 kilómetros. Tanto la versión de recarga extensa como la versión de eléctrico puro pueden satisfacer las necesidades de autonomía de los usuarios en diferentes escenarios.

Con su diseño exterior único, su avanzada configuración tecnológica y su potente sistema de propulsión, el automóvil de lujo MAEXTRO S800 es, sin duda, un fuerte competidor en el mercado de los sedanes de lujo eléctricos. A medida que se acerca la reunión técnica de comunicación, se espera que se anuncien más detalles sobre el MAEXTRO S800. Esperemos el lanzamiento oficial de este nuevo coche y demos testimonio de su destacado rendimiento en el campo de los vehículos eléctricos. Si tienes alguna opinión sobre este modelo, eres bienvenido a unirte a nuestro grupo de WhatsApp y discutir con nosotros.