O avatr 11 2025, recentemente revelado, certamente atraiu a atenção de muitos entusiastas automotivos e consumidores em potencial. Como o modelo mais pesado da marca avatr, ele está disponível nas opções de energia elétrica pura e de faixa estendida, cobrindo uma faixa de preços de US$ 279.900 a US$ 429.900 para várias versões, com a versão elétrica pura de tração traseira Ultra a um preço guiado de US$ 339.900 atraindo ainda mais atenção. A versão Ultra elétrica pura com tração traseira e preço guiado de 339.900 yuans atraiu ainda mais atenção. A Haruno teve a honra de fazer um test drive desse modelo tão aguardado e quis explorar se ele poderia competir com rivais como o M7 no mercado altamente competitivo.
Em primeiro lugar, vamos começar nossa exploração com as dimensões do Avatr 11. O carro mede 4895 mm de comprimento, 1970 mm de largura e 1601 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2975 mm. Esse conjunto de números não só garante espaço no interior do carro, mas também aumenta muito o conforto da viagem. No uso diário, em viagens longas ou deslocamentos na cidade, a amplitude do interior permite que os passageiros sintam um bom conforto. Especialmente ao se movimentar pelo carro, os designers planejaram inteligentemente vários espaços de armazenamento, como a caixa do apoio de braço e os compartimentos de armazenamento dos painéis das portas dianteira e traseira, etc. Esses detalhes tornam a experiência diária com o carro mais conveniente. Vale a pena mencionar que a capacidade do porta-malas de 490L oferece amplo suporte para viagens em família ou viagens curtas, e carregar algumas malas grandes não é um problema.
Em seu exterior, o Avatr 11 exibe um forte senso de modernidade. O design frontal fechado está de acordo com o estilo dos novos veículos de energia atuais e a aparência geral é simples e atmosférica. O design do farol dividido aumenta o reconhecimento de todo o veículo, especialmente à noite. A fonte de luz LED não só proporciona um bom efeito de iluminação, mas também tem uma variedade de modos, que podem ser adaptados a diferentes condições da estrada, aumentando assim a segurança ao dirigir. Além disso, o logotipo com iluminação brilhante acrescenta uma sensação de tecnologia a todo o carro, tornando o Avita 11 cheio de design futurista.
Observado pela lateral, as linhas do Avita 11 são suaves e completas, com o design do teto deslizante e as proporções espessas da carroceria exibindo um excelente senso de coordenação. Esse design não apenas aprimora a estética visual do carro, mas também reduz efetivamente o coeficiente de resistência ao vento, melhorando ainda mais a autonomia. Além disso, configurações como portas de sucção elétrica e portas elétricas com sensor inteligente também tornam o veículo mais conveniente para o uso diário. Em comparação, a aparência do Ask M7 é um pouco mais quadrada e, embora transmita uma impressão de calma e atmosfera, não é tão atraente quanto o Avita 11 em termos de modernidade e moda.
Ao entrar, o interior do avatr 11 realmente impressiona. O estilo geral é suave e luxuoso, bem organizado e fácil de operar. A grande quantidade de materiais macios e o revestimento de couro na cabine não só aumentam a sensação de qualidade, mas também fazem com que toda a cabine pareça delicada e confortável ao toque. Os medidores de LCD de 10,25 polegadas e a tela de controle central flutuante de 15,6 polegadas, com uma tela muito clara e cores vivas, não só aumentam a sensação de tecnologia, mas também aumentam a diversão ao dirigir. A tela de controle central suporta multitoque e controle de voz, que é muito ágil e os usuários podem sentir grande conveniência na operação diária.
Em termos de configuração inteligente, o avatr 11 é equipado com o sistema HarmonyOS que suporta perfeitamente redes de comunicação 5G, o que certamente é um destaque atraente para os jovens que amam a vida digital. Ele suporta uma variedade de métodos de interação homem-máquina, como controle de gestos e reconhecimento facial, o que aprimora a experiência interativa entre humanos e carros. O rico ecossistema de aplicativos integrados ao carro, como navegação, música, vídeo etc., atende a quase todos os tipos de necessidades dos usuários. Além disso, vale a pena mencionar que o sistema de som da British Zhibao equipado tem uma potência de 2016 W e 25 alto-falantes, o que proporciona ao motorista e ao passageiro uma experiência de som de concerto quase profissional.
Em comparação com o AITO M7, o avatr 11 parece ser superior em termos de recursos e detalhes de luxo, o que é particularmente evidente em termos de inteligência e conforto. Embora o AITO M7 não deixe de brilhar em algumas áreas, o avatr 11 claramente se esforça mais nessas áreas e obtém resultados ainda melhores.
No mercado de carros inteligentes, o avatr 11 atrai tanta atenção quanto o Aito M7 e o Lixiang L7, especialmente quando se trata da tecnologia Smart Driving que dá vida ao avatr 11. Desenvolvido pela Huawei, o veículo não é equipado apenas com o sistema de direção inteligente HUAWEI ADS, mas também com três LIDARs adicionais, o que o torna muito abrangente em termos de recursos de direção inteligente. O veículo pode alcançar a navegação Smart Driving regular e até mesmo a condução totalmente autônoma durante o processo de entrada e saída de uma vaga de estacionamento. Imagine o motorista sendo capaz de ativar a função de piloto automático ao entrar no carro sem ter que assumir o controle do veículo ao sair, o que é muito conveniente para pessoas preguiçosas. Além disso, o avatr 11 é equipado com o sistema CAS 3.0 All-Way Collision Avoidance System, que fornece aviso inteligente e recursos de frenagem dinâmica para reduzir significativamente o risco de acidentes inesperados.
O avatr 11 não se destaca apenas no nível de direção inteligente, mas a experiência na cabine do avatr 11 é igualmente revigorante. O sistema Hongmeng equipado no carro implementa uma série de funções inteligentes por meio da tela de controle central de 15,6 polegadas, incluindo navegação por satélite, reconhecimento facial e comandos de voz, o que aumenta muito a conveniência de dirigir. Além disso, o sistema suporta controle por gestos e operação multitoque, além da configuração do slot para cartão SD, o que torna mais conveniente o uso da rede independente do carro, e os usuários podem desfrutar de uma melhor experiência de entretenimento no carro. No assento do passageiro, equipado com uma tela de entretenimento de 10,25 polegadas, também proporciona aos membros do carro um rico prazer audiovisual, seja assistindo a filmes ou ouvindo música à vontade.
Em termos de configuração de potência, as opções do avatr 11 estão livres de uma única limitação e, além da versão com alcance estendido, ele também está disponível em um excelente modelo elétrico puro. A versão com alcance estendido utiliza o sistema de extensão de alcance Kunlun com um motor híbrido de 1,5 T e um motor elétrico montado na traseira de 314 hp para acelerar de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e atingir um alcance combinado de 1.065 km, o que efetivamente alivia a ansiedade do motorista em relação à quilometragem. Na versão puramente elétrica, o modelo básico é equipado com um motor traseiro de 322 hp, acelerando até 100 km/h em 6,5 segundos, com uma autonomia puramente elétrica de até 815 quilômetros; enquanto a versão de alto desempenho é equipada com motores duplos dianteiros e traseiros de 547 hp, com um tempo de aceleração de 0 a 100 tão curto quanto 3,9 segundos, entrando no “clube dos 3 segundos”, que pode satisfazer os motoristas em termos de potência estrondosa e prazer de dirigir. Seja pela potência estrondosa ou pela emoção de dirigir, tudo é satisfatório.
A capacidade de carregamento rápido também é um dos principais destaques do avatr 11. O modelo puramente elétrico é equipado com uma plataforma de carregamento rápido de carboneto de silício de 800 V. O mais rápido pode ser abastecido com mais de 400 quilômetros de autonomia em apenas 0,42 horas.
Durante o test drive, Haruno sentiu profundamente a suavidade do avatr 11. O carro é bastante estável no início e não há nenhuma sensação de solavanco. A suspensão independente do braço duplo dianteiro e do multi-link traseiro teve um desempenho muito calmo ao encontrar estradas esburacadas, e a recuperação de energia cinética foi ajustada para baixo, de modo que a cabine não produziu facilmente o desconforto do enjoo. Além disso, a aplicação da tecnologia de detecção de estrada em tempo real iTRACK da Huawei DriveONE permite que o sistema detecte mudanças nas condições da estrada em nível de microssegundos. Por exemplo, ao entrar em uma lombada ou em uma superfície de estrada irregular, o sistema fará ajustes de torque instantaneamente, tornando a experiência de dirigir mais suave.
No geral, todo esse conjunto de configurações tecnológicas faz com que o Avanta pareça tão estável quanto uma montanha, mesmo quando está dirigindo, com pouca ou nenhuma interferência externa. Em comparação com o Lixiang L7, o Avanta 11 é claramente um passo à frente em termos de tecnologia inteligente e experiência de direção, embora este último também tenha seus pontos fortes em termos de direção inteligente e conforto. Se você gosta de tecnologia e busca uma direção confortável, o Avita 11 pode ser a escolha ideal para você.
