Atualmente, a concorrência no mercado de automóveis se aprofundou, e a seletividade do mesmo ponto de preço se tornou cada vez mais ampla, e o senso de urgência na faixa regular da classe 150.000 é ainda mais sério, e até mesmo vários estilos da classe B e da classe C parecem estar disponíveis para seleção. No entanto, a coisa mais surpreendente nesta fase é o surgimento de modelos off-road leves, desde a imagem até os atributos do veículo, há mais avanços. Em outubro de 2024, a Chery Automobile lançou a série Jetway Shanhai T1, entre eles, o preço de tabela de 154.800 yuan – 174.800 yuan, classificação SUV compacta, equipada com design de energia híbrida plug-in, o desempenho da melhoria do desempenho do outro lado, mas também obter um bom ganho econômico.
O estilo da extremidade dianteira do etour shanhai T1 mostra mais elementos de acabamento dos modelos tradicionais de combustível, desde a extensão reta da estrutura até o design da grade de ventilação no centro da face dianteira, todos obviamente mais usados em modelos de combustível e, em termos de retrato de imagem, o design aponta para um estilo mais clássico. A representação detalhada, de fato, com mais elementos de moda, a malha preta defumada, os faróis pretos puros como cor de base, olhando para toda a frente, quase não é possível encontrar a figura do zephyr branco-prateado e os elementos pretos do preenchimento, mais para a parte inferior dos ornamentos como dominante, próximo ao design de estilo cross-country ao mesmo tempo, mas também para criar uma estrutura de carroceria sem carga semelhante da perspectiva visual.
Como um SUV compacto, o jetour shanhai t1 (IWOM) tem comprimento, largura e altura de 4706x1967x1845mm, respectivamente, e uma distância entre eixos de 2810mm. o tamanho do design foi atualizado para a cabine, e o conjunto é de fato expansivo. juntamente com a pressão de carga trazida pela estrutura do trem de força duplo e pela bateria, a qualidade geral foi atualizada para 2 toneladas, sem mencionar que é difícil para os modelos compactos comuns alcançarem. Sem mencionar que é difícil para os modelos compactos comuns alcançarem, esse número excede até mesmo o de muitos modelos do segmento B.
A maior carga de carga é usar pneus com especificação de 18 e 19 polegadas contra a imagem da superfície; na verdade, não há muita mudança, o design de pneus de tamanho grande tem sido amplamente utilizado no mercado, pode ser associado a uma melhor sensação de modificação da atmosfera da imagem externa do veículo, a aparência geral ainda é relativamente dinâmica. O modelo superior da porta traseira padrão com abertura e fechamento controlados eletronicamente, dois designs de memória de posição, um pouco de praticidade para melhorar, mas também para fortalecer o senso de desempenho da classe.
No interior, o esquema de cores do interior do jetour shanhai t1 é bastante rico, oferecendo uma opção de estilos de dois tons, como preto + verde, preto + cinza e preto + laranja. No entanto, a imagem geral da cabine ainda é preta como a cor principal, por exemplo, no tema interior preto + laranja, olhando mais de perto, descobrimos que algumas das zonas da linha de costura usam acabamento laranja, a proporção e a presença de muito baixo, não é demais dizer que é um design de tom preto puro, mantendo uma atmosfera mais tranquila. O layout do design do hardware é limpo e nítido, com poucos botões, mesmo ao redor da alavanca de câmbio eletrônica. O volante multifuncional de couro, os medidores full LCD de 10,25 polegadas e a tela central de 12,8 polegadas/15,6 polegadas também são uma combinação relativamente comum no segmento de médio a alto padrão.
O aplicativo inteligente jetour shanhai t1 baseia-se na melhoria do número de sensores; o modelo de entrada é relativamente simples, equipado apenas com 2 câmeras externas, 4 radares ultrassônicos, correspondendo à imagem de marcha à ré e ao design do controle de cruzeiro; o modelo intermediário é equipado com 5 câmeras externas, 8 radares ultrassônicos, estende o radar dianteiro e traseiro e a função de imagem transparente; o modelo superior, com base no design do modelo intermediário, terá o número de câmeras externas de até 6 e adicionou 3 radares de ondas milimétricas, os aplicativos auxiliares apareceram como controle de cruzeiro adaptativo de velocidade total, direção assistida de nível L2, em termos de inteligência, aprofundou os traços, mesmo que os aplicativos inteligentes sejam mais dependentes do novato, também podem ser satisfeitos.
O Jetour shanhai t1T1 adota o arranjo de assentos com layout convencional 2+3, apoiado por mais largura e extensão da distância entre eixos, o efeito de aumento do espaço e do conforto dos passageiros é melhor. Selecionando um ocupante de 1m76 de altura para sentar-se na cabine para o teste real, depois de ajustar o assento dianteiro para a posição mais baixa, resta cerca de 1 dedo de espaço livre. A posição traseira está levemente abaixada, 4 dedos de margem não parecerão apertados, e a força do espaço para as pernas de mais de 2 socos, basicamente pode competir com os modelos SUV de tamanho médio, combinados com o suporte do design estrutural de carroceria larga, os ocupantes da família estão totalmente carregados com suporte de conforto suficiente, a praticidade ainda é muito considerável.
O núcleo de acionamento do jetour shanhai t1 seleciona o projeto de combinação de motor único de 204Ps de potência + motor 1.5T de quatro cilindros e 156Ps, acionamento elétrico, combustível de dois conjuntos de fusão de potência, em virtude da transmissão DHT de uma engrenagem e do uso de reconciliação, a saída de potência pode ser concluída com a aplicação de acoplamento ou desacoplamento, e o carro tem uma melhor incorporação de flexibilidade. Com capacidade de acionamento elétrico independente, ele pode suportar o alcance elétrico puro do CLTC de 150 km, e a energia do combustível também pode intervir no trabalho de direção, e o alcance abrangente chega a 1.300 km, portanto, naturalmente, não há limite para o alcance. Com a vantagem econômica do acionamento elétrico, o consumo de combustível do WLTC pode ser reduzido para 1,08L/100km, o que não é um problema para uso doméstico.
Escreva no verso:
Tenho que admitir que o design off-road leve do novo jetour shanhai t1 é realmente atraente, a aparência hardcore está alinhada com a estética dos jovens, o veículo carrega um conteúdo mais rico, a imagem de uma mudança maior, personalizada e elegante de ambos. Além disso, as 2 toneladas de alta pressão de carga do veículo também podem ser resolvidas pela energia híbrida plug-in, o custo diário do veículo é menor e a aquisição de uma família comum não será um ônus financeiro muito alto.
