Lei Jun respondeu às especulações sobre o preço nas redes sociais, afirmando que a versão padrão do Xiaomi YU7 não será apenas 20.000 a 30.000 rúpias mais cara que a SU7, pois a versão padrão do YU7 já vem com configurações de alto nível: autonomia elétrica (CLTC) de 835 km, LIDAR, teto panorâmico Sky Screen e o mais recente chip Thor da Nvidia, com poder de processamento de 700 TOPS.
O evento de lançamento em 26 de junho revelará o preço oficial do Xiaomi YU7, e todos certamente acharão o valor razoável.
Lei Jun também afirmou que não está preocupado com as vendas da SU7 após o lançamento do YU7, pois ainda há muitos usuários que preferem os sedãs da Xiaomi.
Os executivos da Xiaomi esclareceram ainda que o YU7 não é uma “versão estendida” da SU7. Embora ambos os modelos sejam baseados na plataforma Modena da Xiaomi, cerca de 90% dos componentes do projeto YU7 foram redesenhados, resultando em um SUV totalmente novo, projetado para os motoristas.
O Xiaomi YU7 se destaca pelo design elegante, desempenho potente, além de oferecer um elevado nível de luxo e um interior espaçoso e confortável, refletindo o compromisso da Xiaomi com uma experiência de condução premium.
Em termos de destaques de produto, o YU7 vem equipado com o sistema de exibição panorâmica Sky Screen da Xiaomi, proporcionando uma experiência visual imersiva. O interior apresenta um design envolvente de duas zonas, com dois assentos de gravidade zero na dianteira e assentos elétricos luxuosos reclináveis a 135° na traseira, elevando consideravelmente o conforto e o requinte.
Na arquitetura central, o YU7 herda as vantagens tecnológicas do SU7, com melhorias abrangentes, incluindo estrutura de carroceria tipo gaiola blindada, módulo de controle de domínio quatro em um e sistema de condução assistida de alto nível, oferecendo uma condução mais segura e inteligente.
No quesito potência, o Xiaomi YU7 é equipado com o novo motor superelétrico Xiaomi V6s Plus, que apresenta melhorias significativas em velocidade, torque e potência em relação ao V6s. A versão com tração integral de dois motores entrega até 690 cavalos de potência (508 kW), garantindo desempenho impressionante. Além disso, o veículo passou por ajuste profissional de chassi, equilibrando esportividade e conforto.
Quanto à autonomia, a versão de entrada possui alcance CLTC de até 835 km, enquanto a versão com tração nas quatro rodas oferece uma autonomia destacada de 770 km, atendendo diferentes necessidades de deslocamento.
