O novo E5 totalmente elétrico da Buick está no mercado – como ele é?

O novo E5 totalmente elétrico da Buick foi lançado, com 47 melhorias e aprimoramentos de dentro para fora, e um preço que começa em RMB 149.900. Como o primeiro modelo construído sobre a plataforma Autodesk 2.0 de tração múltipla, a Buick tem grandes esperanças para ele. No entanto, a concorrência no mercado de modelos elétricos puros da classe 150.000 é acirrada. Em que o renovado Buick E5 se baseará para vencer? Quais são os pontos específicos de valor de compra? Vamos descobrir.

Análise dos pontos de valor do carro novo

A partir da observação geral e da introdução do desempenho, a maior característica do novo carro é construída em torno dos atuais pontos problemáticos do consumidor de veículos elétricos, que incluem ansiedade de alcance, vida útil da bateria e segurança, silêncio, conforto e assim por diante.

Abordagem dos descontos de alcance e redução da degradação da bateria

Até o momento, a ansiedade de alcance ainda é o principal ponto problemático do consumo de veículos elétricos, especialmente no uso real do fenômeno de desconto de alcance, que é um grande problema. Por exemplo, no inverno, o alcance do bonde é reduzido em 70%, na rodovia em 70% e, depois de ligar o ar-condicionado, o alcance cai em 10% …… Especialmente nas distâncias médias e longas, você sempre tem que olhar para o painel e não sabe quanto tempo ainda resta de autonomia, o que só é conhecido pelos “motoristas veteranos”.

O novo Buick E5 elétrico puro está diretamente voltado para esse ponto difícil, prometendo uma autonomia real de 620 quilômetros e, em condições extremas de trabalho e ambientes adversos, a autonomia não é “falsa”. De acordo com os relatórios, isso se baseia principalmente no algoritmo de gerenciamento de IA de bateria n-Tau de alta precisão, bem como em dados massivos da bateria, pode prever o estado da bateria em tempo real para todos os cenários de condições de trabalho, erro de cálculo SOC ≤ 2%.

Vale a pena mencionar que, mesmo na baixa temperatura de -7°C, a taxa de retenção da capacidade da bateria ainda é superior a 95%, portanto, não há medo de deterioração do carro no inverno. Além disso, após o teste padrão mais rigoroso do setor, a degradação da bateria é inferior a 15% após 800.000 quilômetros de verificação de ciclo sob condições CLTC, o que é um grande “agente tranquilizador” para os consumidores que estão preocupados com a vida útil da bateria.

Além disso, o novo carro adota um motor 7 em 1 altamente integrado e resfriado a óleo, com um consumo de energia abrangente tão baixo quanto 13,4 kW-h por 100 km, o que é ideal para controlar o consumo de energia de um SUV elétrico puro de tamanho médio com um comprimento de quase 4 m9, um peso de mais de 2,1 toneladas e uma distância entre eixos de mais de 2 m9. Enquanto isso, o novo carro leva apenas 19 minutos para reabastecer de 30% a 80% da energia sob o multiplicador de carregamento 3C, e 10 minutos de reabastecimento podem aumentar a autonomia em 210 km.

Cria 22 decibéis de silêncio e reduz o risco de sonolência

Em termos de silêncio com o qual os compradores de veículos elétricos se preocupam mais, o novo Buick Pure E5 é equipado com a tecnologia Buick Library Quiet, vidro acústico de 5 mm, tecnologia de redução de ruído de software de condição de trabalho total do motor e tecnologia de envoltório acústico e vários envoltórios de material à prova de som de alto nível e outra engenharia silenciosa de todo o carro, criando uma cabine silenciosa de 22 decibéis no nível superior do setor.

Além do silêncio, o novo carro também foi aprimorado em termos de saúde da cabine. O sistema inteligente de ar fresco com modo de entrada de ar de fluxo de camada dupla pode reduzir a concentração de CO2 no carro em 40% e, ao mesmo tempo, economizar o consumo de energia, o que pode reduzir efetivamente o risco de sonolência do motorista no inverno de longa distância. De acordo com o teste real, a qualidade do ar da cabine do novo Buick E5 é mais de 10 vezes melhor do que o padrão nacional; o valor da radiação eletromagnética no carro é muito menor do que o dos telefones celulares, portanto, seja uma família com um bebê, um casal se preparando para a gravidez ou um grupo sensível de pessoas com bypass cardíaco, todos podem dirigir com tranquilidade.

Aceleração sem desmaios e solavancos sem trepidação.

Para garantir o conforto ao dirigir, o novo Buick E5 também herda as profundas vantagens técnicas do “Master Chassis” da família Buick e, com a tecnologia de chassi inteligente VMC (Vehicle Motion Control), ele não apresenta tonturas durante a aceleração, não treme durante os solavancos e é mais estável nas curvas.

Além disso, o novo Buick E5 também se esforça ao máximo para atender à tendência geral da demanda dos consumidores em termos de espaço e de máquina automotiva. Por exemplo, ele vem de fábrica com uma tela curva 6K de 30 polegadas + chip Qualcomm 8155, e a voz AI suporta a execução contínua de 10 comandos em 25 segundos.

Resumo: no geral, o novo Buick E5 elétrico puro nos pontos problemáticos do consumidor de carros elétricos se esforçou o suficiente, seja em termos de ansiedade de alcance, segurança da bateria, silêncio ou conforto, deu a garantia, o que, sem dúvida, também é uma grande atração e competitividade.

Análise de perspectiva de mercado

Por ser uma marca antiga, a Buick tem um profundo acúmulo de qualidade de produto e reputação do usuário. Em termos de posicionamento do usuário, o novo Buick E5 é voltado para consumidores racionais que são obcecados por “confiabilidade, segurança e paz de espírito”, especialmente o grupo de substituição da marca joint-venture, que valoriza a qualidade, a praticidade, o custo e a taxa de retenção de valor.

De acordo com os dados, o antigo Buick E5 foi premiado várias vezes na classificação da taxa de retenção de valor do carro emitida por instituições nacionais autorizadas, e não é apenas o primeiro na taxa de retenção de valor de SUVs médios e grandes elétricos puros nacionais, mas também o primeiro na taxa de retenção de valor de SUVs elétricos puros de joint venture em todas as categorias.