La nueva Explorer 4WD Off-Road Edition mantiene el diseño audaz e imponente del modelo actual. En la parte delantera, una gran parrilla cromada de matriz de puntos está flanqueada por faros LED oscurecidos, creando un impacto visual cohesivo y agresivo. El diseño limpio del parachoques inferior y las salidas de aire con detalles cromados en los guardabarros mejoran la aerodinámica y la sensación de lujo.
A lo largo de los laterales, las suaves líneas de la carrocería se combinan con robustos rieles de techo y un característico pilar C inclinado. Una línea de cintura continua añade profundidad al perfil, mientras que los pasos de rueda y los faldones laterales negros refuerzan su carácter todoterreno. En la parte trasera, las luces traseras oscurecidas de ancho completo, un alerón compacto y los detalles de doble escape contribuyen a una apariencia amplia y potente. En cuanto a tamaño, el vehículo mide 5063/2004/1778 mm (L/A/A) con una distancia entre ejes de 3025 mm, manteniendo las mismas dimensiones que el modelo actual y posicionándolo como un SUV mediano-grande.
El nuevo Explorer presume de un interior tecnológico con un panel de instrumentos totalmente digital de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil central panorámica de 27 pulgadas. Está equipado con un sistema de infoentretenimiento SYNC+ 3.0 mejorado con el chip Qualcomm Snapdragon 8155 y el reconocimiento de voz Baidu AI. El sistema es compatible con CarPlay, navegación, comandos de voz e instrucciones de voz continuas para una experiencia de usuario más fluida e inteligente. Entre sus características principales se incluyen un techo corredizo panorámico, climatizador automático trizona, asientos delanteros calefactables y ventilados, salidas de aire traseras, portón trasero eléctrico, acceso sin llave y cristales traseros tintados; todo de serie en toda la gama, combinando lujo y funcionalidad.
Por primera vez en la línea Explorer, la Edición Off-Road presenta una nueva configuración 2+3 de cinco plazas, convirtiéndola en la única de la familia. Los asientos delanteros están tapizados en cuero sintético, ofreciendo un equilibrio perfecto entre comodidad y soporte, e incluyen ajuste eléctrico, calefacción/ventilación y volante calefactable. Los asientos de la segunda fila son ajustables manualmente, deslizables y plegables para mayor comodidad y fácil acceso.
Gracias a su distancia entre ejes de 3025 mm, la Explorer ofrece un excelente espacio tanto para los pasajeros delanteros como para los traseros. En pruebas reales, un ocupante de 1,75 m de altura sentado en la segunda fila disfruta de un generoso espacio para las piernas y la cabeza. A pesar de la línea del techo estilo coupé, el espacio para la cabeza en la parte trasera se mantiene inalterado. Al retirar la tercera fila, la capacidad del maletero se amplía a unos impresionantes 1505 L, perfecto para viajes largos o para llevar equipo de exterior. Compartimentos ocultos adicionales y divisores móviles bajo el piso del maletero ofrecen un almacenamiento práctico para herramientas, llantas de repuesto y más.
Bajo el capó, el nuevo Explorer sigue utilizando un motor EcoBoost de 2.3T, que genera 213 kW de potencia máxima y 445 N·m de torque máximo. Junto con una transmisión automática de 10 velocidades, el motor proporciona un rendimiento potente y suave. Cabe destacar que la capacidad del tanque de combustible ha aumentado de 73 L a 81 L, lo que mejora la autonomía total entre 88 y 106 km, con un consumo estimado de combustible de 11 a 12 L/100 km, ideal para viajes de larga distancia.
El nuevo Explorer cuenta con una carrocería de alta resistencia, con acero de ultraalta resistencia (1300 MPa o superior) que constituye el 38,6 % del vehículo (los materiales superiores a 600 MPa representan el 50,8 %), muy por delante de competidores como el VW Talagon (27 %) y el BMW X5 (máximo 1300 MPa). Las vigas transversales reforzadas en todos los pilares ABCD permiten al vehículo soportar 11,5 toneladas de presión y cinco veces su propio peso en el techo, lo que garantiza una protección de primer nivel en condiciones extremas.
El vehículo está equipado con la asistencia activa a la conducción BlueCruise y el sistema Co-Pilot 360, que incluye control de crucero adaptativo (ACC) a toda velocidad, asistente de mantenimiento de carril (LKA), monitor de ángulo muerto (BLIS), cámara de marcha atrás, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y monitor de presión de neumáticos. Estas características mejoran considerablemente la comodidad de conducción y la seguridad vial.
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