2024 Auto Home New Energy Super Test, esta edição revelará os resultados finais do alcance, do consumo de energia e do carregamento do Xiaomi SU7 (2024 800km 4WD Ultra Long Range High-end Smart Driving Max Edition) no teste de zona de temperatura dupla (zona de baixa temperatura de 5~15℃, zona fria de -20~-25℃), que tem um alcance de 810 quilômetros, graças às rodas de 19 polegadas de baixa resistência ao vento que foram opcionalmente instaladas no veículo de teste.
O ambiente de teste abrange duas grandes zonas de temperatura no inverno de novos modelos de energia, em três dimensões, para atender às necessidades de usuários reais e, ao mesmo tempo, também fazemos uma avaliação abrangente do aquecimento do ar-condicionado e da estabilidade do produto do veículo. Para oferecer a você um teste de inverno útil.
Ambiente de teste da zona fria: -25℃~~-20℃
Rota de teste: Hulunbeier Chenbalhu Banner – Cold Pole Genhe (ida e volta)
Método de teste: 50% de condição de alta velocidade + 50% de condição de baixa velocidade
Na zona fria, o Xiaomi SU7 partiu com uma carga completa e percorreu um total de 385 quilômetros, atingindo uma taxa de 47,5%, e ficou em primeiro lugar no grupo em termos de alcance medido na zona fria.
Sessão de carregamento no final do teste, usamos o método de carregamento a frio de carro frio, zona fria 0-100% tempo de carregamento 67 minutos, 30-80% tempo de carregamento 25 minutos, em 30% para atingir a potência máxima de 119kw e continuar a 80%, todo o processo de carregamento da potência máxima é muito estável e melhora efetivamente a velocidade de carregamento.
Em termos de consumo de energia, o Xiaomi SU7 consome 27,14 kWh/100 km na zona fria, com base na carga e na autonomia real.
No teste de conforto do ar-condicionado, o Xiaomi SU7 tem um desempenho melhor tanto no teste de autonomia quanto no teste de subida em carro frio. Primeiro, no teste de alcance, com o ar-condicionado ajustado para 23°C automático, o interior pode ser mantido em um nível estável entre 21 e 22°C, e somente depois que o SOC do veículo for inferior a 3%, a temperatura dentro do carro começa a cair e o desempenho geral é mais estável. E no teste padrão de ar-condicionado, o Xiaomi SU7 após 2 horas de estática externa, abre o ar-condicionado, liga a temperatura mais alta, fluxo de ar máximo, 20 minutos após o aumento da temperatura para +19,7 ℃, um aumento de 32,2 ℃.
Ambiente de teste da zona de baixa temperatura: 5~~15°C
Método de teste: 50% de condição de trabalho em alta velocidade + 50% de condição de trabalho em baixa velocidade
Na zona de baixa temperatura, o Xiaomi SU7 partiu com uma carga completa e percorreu um total de 737 quilômetros, atingindo 91%, o que representa 352 quilômetros a mais do que na zona fria.
Na sessão de carregamento no final do teste, usamos o carregamento a frio com um carro frio. O tempo de carregamento de 0 a 100% na zona de baixa temperatura foi de 64 minutos, e o tempo de carregamento de 30 a 80% foi 2 minutos mais lento do que na zona fria, com 27 minutos. A potência máxima de carregamento de 116kw foi um pouco menor do que na zona fria, o que explica o tempo de carregamento mais lento na zona de baixa temperatura de 30 a 80%.
Em termos de consumo de energia, o Xiaomi SU7 consome 13,86 kWh/100 km na zona de baixa temperatura, com base na carga e na autonomia real.
Nesse novo superteste de energia, o Xiaomi SU7 recebeu 1 emblema de autonomia, 1 emblema de carregamento, 1 emblema de consumo de energia, 1 emblema de conforto e 1 emblema de confiabilidade, totalizando 5 emblemas.
Conclusão: O desempenho geral do Millet SU7 nesse novo superteste de energia é o descrito acima. Como um modelo totalmente novo, a primeira vez que participa de um teste desse tipo, é realmente raro obter esses resultados.
