Em 29 de outubro, na Conferência de Novos Produtos do Grupo Xiaomi 2024, a versão de produção do Xiaomi SU7 Ultra fez sua estreia e foi aberta para pré-venda, com um preço de pré-venda de 814.900 yuans. O novo carro será lançado oficialmente em março de 2025, e a reserva será aberta às 22h30 de 29 de outubro, com um depósito de intenção de 10.000 yuans. Embora o Xiaomi SU7 Ultra seja baseado no exterior do SU7, ele não é uma versão avançada do SU7 MAX, mas aplica o desempenho de pista e a tecnologia do protótipo do SU7 Ultra ao veículo. O novo carro será equipado com o mesmo sistema de tração integral de três motores V8s + V6s duplo que o protótipo, e sua potência pode chegar a 1.548 hp. Anteriormente, a Xiaomi anunciou oficialmente o protótipo do SU7 Ultra no tempo de volta de Nürburgring Nordschleife de 6 minutos e 46 segundos 874, tornando-se o “Norte do Ano Novo” dos modelos de quatro portas mais rápidos do mundo, o que também nos deixa ansiosos pelo desempenho do SU7 Ultra. Dez minutos após o lançamento, a versão de produção do Xiaomi SU7 Ultra de pequenas encomendas excedeu 3680 unidades.
Xiaomi SU7 Ultra Características do novo carro
Pintura amarela altamente saturada + gráficos escuros da pista, continuação do design aerodinâmico do protótipo, fibra de carbono em 17 lugares em todo o carro
O exterior do Xiaomi SU7 Ultra apresenta uma pintura amarela altamente saturada com gráficos de pista escuros e detalhes em preto. O veículo continua com o design aerodinâmico do protótipo, com um lábio dianteiro esportivo embaixo e um design em “U” duplo semelhante ao do protótipo. Na parte do teto, podemos ver que o veículo usará teto de fibra de carbono e será equipado com LiDAR. Oficialmente, o veículo é feito de fibra de carbono em 17 lugares, e o design aerodinâmico geral proporciona uma força descendente máxima de 285 kg.
Carroceria maior e postura mais agressiva
Do lado da carroceria, a forma geral do veículo e do Millet SU7 não é muito diferente, a porta abaixo do novo design da saia lateral e adicionou um design de flor de puxar e embelezamento do logotipo Ultra, refletindo ainda mais os atributos de desempenho do veículo. Outros detalhes, o novo carro adota rodas de cinco raios duplos do tipo ‘U’ e com contorno amarelo, na posição do painel da asa dianteira do veículo, também podemos ver o logotipo do tipo ‘U’, destacando ainda mais os atributos ‘Ultra’ do veículo. As dimensões da carroceria, comprimento, largura e altura do veículo eram de 5115/1970/1465 mm, distância entre eixos de 3000 mm, dimensões da carroceria do Xiaomi SU7 de 4997/1963/1455 (1440) mm, distância entre eixos de 3000 mm, o novo carro, além da distância entre eixos e da versão comum do mesmo modelo, o restante das dimensões aumentou.
Configuração dos freios: discos de freio de cerâmica de carbono + seis pinças de freio dianteiras e quatro traseiras Archipelago + amortecedores Bilstein EVO T1 stranded
Em seguida, vamos dar uma olhada nas duas configurações hardcore atrás do volante, em primeiro lugar, os freios, desta vez o Xiaomi SU7 Ultra está equipado com discos de cerâmica de carbono e pinças de freio da Archipollo (seis dianteiras e quatro traseiras), que, de acordo com a declaração oficial, é capaz de operar a uma temperatura máxima de mais de 1.300 graus. Além disso, o novo carro também será equipado com amortecedores opcionais Bilstein EVO T1, que são capazes de equilibrar o desempenho nas ruas e nas pistas, e suportam o botão de ajuste de 10 etapas, que pode ser ajustado de acordo com as diferentes condições da estrada e com as necessidades de direção.
No interior, o Xiaomi SU7 Ultra ainda adota uma atmosfera esportiva repleta de esquema de cores preto e amarelo, o layout geral é o mesmo dos modelos comuns, mas nos detalhes do material foi adicionada mais fibra de carbono e colocação de material Alcantara, todo o carro é equipado com 17 materiais de fibra de carbono, a quantidade de material Alcantara no interior chega a 5 metros quadrados. O novo carro atualizou um novo volante esportivo e assentos esportivos, a tela de controle central oferece um design exclusivo da interface do usuário do cockpit, três tipos de som esportivo simulado e a função “track master” integrada, o clima sensorial é completo. Em termos de detalhes, a área central do apoio de braço do veículo, os painéis do encosto do banco e as faixas de boas-vindas das portas também foram substituídos por painéis de fibra de carbono, que, combinados com a requintada costura amarela geral, os cintos de segurança amarelos e o logotipo “Ultra”, mostram todos os atributos de desempenho. Além disso, o veículo também cancelará o teto solar panorâmico, e os apoios de braço acima das portas serão substituídos por couro para obter um melhor efeito de leveza. Além disso, o carro adota um chip Qualcomm Snapdragon 8295 e usa o sistema Xiaomi hyperOS. O novo carro também será equipado com o Xiaomi Pilot Smart Driving, 2 chips Orin X Smart Driving com 508 TOPS de potência aritmética.
Os mesmos recursos técnicos principais do protótipo, como o sistema de três motores, a bateria da versão de pista, o sistema de gerenciamento térmico, etc.
Em termos de potência, a versão de produção do Xiaomi SU7 Ultra será equipada com o mesmo sistema de três motores, versão de pista da bateria, sistema de gerenciamento térmico e outros recursos técnicos essenciais do protótipo. O veículo adota um sistema duplo de tração integral com três motores V8s + V6s, a velocidade máxima do motor V8 é de 27200 rpm, a potência de saída pode chegar a 1548 hp, o tempo de aceleração de 0-100 km/h é de 1,98 segundos, o tempo de aceleração de 0-200 km/h é de 5,86 segundos, a aceleração de 0-400 m é de 9,23 segundos e a velocidade máxima também será superior a 350 km/h. O alcance do CLTC do veículo é de 620 km. O alcance do CLTC do veículo é de 620 km, com um consumo elétrico de 16,5 kWh/100 km, uma massa total de <2400 kg, um diâmetro de giro mínimo de 11,7 m e uma distância de frenagem de 30,8 m. Multiplicador de carregamento máximo de 5,2C, arquitetura de alta tensão de 897V e carregamento rápido de 10% a 80% em 11 minutos. O novo carro também é equipado com um sistema de controle de vetorização de torque de três motores, que alcança o controle de torque do motor 500 vezes por segundo, e o ajuste de torque do motor de 0 a 90% leva apenas 15 ms. O modo de pista permite a exibição do tempo de volta em tempo real e suporta som externo.
Em termos de Smart Driving, o Xiaomi SU7 abrirá o impulso de volume total do City Pilot em 30 de outubro, o City Pilot pode alcançar todo o país pode ser conduzido, para alcançar o espaço de estacionamento para a condução assistida automática de espaço de estacionamento, suporte para modelo grande de ponta a ponta, modelo grande de linguagem visual VLM, entrar no carro e usá-lo, suporte para a passagem automática de portões ETC, a passagem da estrada estreita e o estacionamento automático de busca de espaço de estacionamento. Em termos de tempo, o Xiaomi SU7 Smart Driving será direcionado para testes internos no final de novembro, e será lançado na versão pioneira do modelo no final de dezembro.
Em termos de modelos concorrentes, você certamente não pode contornar o Extreme Kryptonite 001FR, o Tesla Model S Plaid Edition, o Porsche Taycan Turbo GT e o Rutgers EMEYA Flourish R+ no campo dos carros de desempenho de energia nova e puramente elétricos. Todos esses modelos oferecem versões de desempenho com mais de 1.000 hp e, estatisticamente falando, o Xiaomi SU7 Ultra é mais potente e tem uma etiqueta de preço mais favorável. Também um modelo elétrico puro de alto desempenho da marca chinesa, o Extreme Krypton 001FR combinado com um motor de quatro motores tem 1.265 hp e é o mais próximo do SU7 Ultra em termos de números de potência. No entanto, os dois modelos têm atributos e personalidades diferentes em termos de aparência e posicionamento, e a escolha de um carro de alto desempenho se baseia mais em preferências estéticas subjetivas e no reconhecimento do valor da marca, além de dados em papel. Por fim, também esperamos que o Xiaomi SU7 Ultra tenha mais dados do mundo real divulgados.
