Lixiang Mega Auto

New Car

$74599

Lixiang Mega Auto

El Lixiang MEGA, como el primer monovolumen de la familia, también es el primer modelo en adoptar energía eléctrica pura, y atrajo la atención con su estilo exterior vanguardista en su debut. El Lixiang MEGA no sigue la combinación de potencia sobrealimentada de la familia, sino que adopta el modo eléctrico puro de doble motor, y según los datos actualmente anunciados, los motores delantero y trasero corresponden a salidas de potencia de 155 kW y 245 kW respectivamente. De los datos actuales publicados, los motores delantero y trasero corresponden a 155 kW y 245 kW respectivamente, con una potencia total de hasta 400 kW (544 CV). La fuerte potencia de salida garantiza el rendimiento de conducción ligero de todo el automóvil, y su aceleración de cero a cien es solo de 5.5 segundos.

L(mm) x W(mm) x H(mm)

5350x1965x1850

Velocidad máxima (km/h)

180

Distancia entre ejes (mm)

3300

Autonomía de la batería CLTC (km)

710

Estacionamiento automático

Standard

Tamaño del neumático.

265/65 R18

Edición Ultra

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Descripción del Producto

Desde el aspecto, el concepto de diseño de Ideal MEGA es más vanguardista, presentando una forma contorneada estilo tren de alta velocidad. La cara frontal del automóvil presenta una forma general oblicua. El parabrisas y el capó están casi en el mismo plano, y la parrilla central completamente cerrada y los componentes negros en forma de U de estilo familiar forman una forma relativamente plana en la cara frontal. Los faros en ambos lados están integrados en los componentes en ambos lados. La franja de luz de anillo de estilo familiar está diseñada debajo del parabrisas delantero, y la franja de luz horizontal también mantiene la zona trasera ahumada de ciencia ficción.

Al llegar al lado de Ideal MEGA, la forma de la cabina en forma de cápsula la hace más grande en impulso y tamaño que los modelos de MPV ordinarios. Los pilares A/B/C y el área del techo están todos en negro ahumado, mientras que el área trasera tiene un contorno de pilar más grueso. El techo tiene una ligera dirección lateral, lo que hace que la parte trasera del automóvil se vea más ajustada. La línea de cintura no está delineada con líneas rígidas, sino que solo el área de la ceja de la rueda es cóncava. La resistencia al viento de todo el vehículo es solo de 0.215, lo que es completamente un rendimiento a nivel de coupé, rompiendo directamente el récord de los MPV producidos en serie.

Detalles de los parámetros

Parámetros en inglés	Edición Ultra
Precio guía oficial ($)	74599
Nivel	Gran MPV
Tipo de energía	Eléctrico puro
Fecha de producción	2024.03
Electromotor	Eléctrico puro 544 caballos de fuerza
Autonomía de la batería CLTC (km)	710
Potencia máxima del motor delantero / trasero (kW)	155/245
Par máximo del motor delantero / trasero (Nm)	232/310
Transmisión	Caja de cambios de velocidad única para vehículos eléctricos
Longitud (mm) x Ancho (mm) x Altura (mm)	5350x1965x1850
Estructura del cuerpo	MPV de 5 puertas y 7 asientos
Velocidad máxima (km/h)	180
Distancia entre ejes (mm)	3300
Peso en vacío (kg)	2785
Tipo de batería	Batería de litio ternario
Capacidad de la batería (kWh)	102.7
Método de carga	Carga rápida 0.2 horas
Método de carga	Puerto de carga rápida
Modo de conducción	Tracción en las cuatro ruedas con doble motor
Sistema de suspensión (delantero / trasero)	Suspensión independiente de doble horquilla / suspensión independiente de múltiples enlaces
Tamaño de neumático	245/60 R18
Radar de estacionamiento	frontal
Radar de estacionamiento	trasero
Sistema de crucero	Control de crucero
	Control de crucero adaptativo
	Control de crucero adaptativo a velocidad completa
Nivel de conducción asistida	Nivel 2
Estacionamiento automático	Estándar
Techo solar	Techo solar panorámico segmentado no abrible
Función del volante	Control multifunción
	memoria
	calefacción	Asiento delantero función	calefacción
ventilación
memoria
masaje
Función del asiento de la segunda fila	calefacción
	ventilación
	memoria
	masaje
Visualización frontal en el parabrisas (HUD)	Estándar