Es un compañero urbano ágil. Con su cuerpo compacto y pequeño radio de giro, el Volkswagen ID.3 2025 maneja con facilidad las carreteras congestionadas, evita que otros vehículos se colen y estaciona en espacios estrechos. También es un asistente confiable para desplazamientos entre ciudades. El manejo preciso que brinda el chasis de estilo alemán, junto con el sistema de asistencia a la conducción de nivel L2 y el rendimiento estable del chasis, permiten mantener la calma incluso en viajes largos. Ocasionalmente, también puede demostrar sus capacidades en carreteras de montaña suburbanas o caminos sin pavimento, convirtiéndose realmente en un protagonista deportivo que cubre todos los escenarios de viaje.

En cuanto a la apariencia, el Volkswagen ID.3 cuenta con líneas corporales fluidas y una postura deportiva baja, creando un fuerte efecto dinámico, mientras que el coeficiente de resistencia aerodinámica es solo de 0.267Cd. En autopistas, reduce eficientemente el consumo de energía causado por la resistencia del viento y minimiza la interferencia del flujo de aire al adelantar a camiones grandes, garantizando la estabilidad del vehículo. La combinación de la disposición de ruedas en las cuatro esquinas y la calibración de estilo alemán hace que este auto sea estable y seguro durante la crucero a alta velocidad.

En diseño estructural, la protección inferior del eje delantero del Volkswagen ID.3 está hecha de resina, y el subchasis delantero tiene una estructura de marco completo. La viga transversal está ubicada hacia adelante y se fabrica mediante estampado y soldadura de placas de acero de doble capa. Esto no solo refuerza el apoyo rígido del cuerpo del vehículo, sino que también mejora la velocidad de respuesta y el rendimiento de manejo de la parte delantera, al mismo tiempo que brinda una mejor protección al motor de dirección y a las barras de dirección.

El Volkswagen ID.3 se construye sobre la plataforma eléctrica pura MEB de Volkswagen, que adopta una arquitectura modular que cubre múltiples segmentos de mercado como sedanes, SUV y MPV, con modelos de marcas como Skoda, Volkswagen y Audi. Gracias a la plataforma eléctrica pura MEB, la estructura del chasis del Volkswagen ID.3 es extremadamente plana, eliminando completamente los complejos sistemas de escape y transmisión de los vehículos convertidos de combustión a eléctricos, y brindando una experiencia de conducción completamente diferente.

En cuanto a la suspensión, la suspensión delantera del Volkswagen ID.3 adopta una estructura MacPherson. El brazo de control inferior está hecho de placas de acero estampadas y cuenta con una protección de resina para optimizar el flujo de aire del chasis; el cigüeñal de dirección está hecho de aleación de aluminio, lo que reduce eficientemente la masa no suspendida y mejora la flexibilidad de manejo.

En cuanto a la batería de energía, un paquete de baterías de litio ternario se instala en el medio del chasis, con una carcasa protectora de aleación de aluminio en la periferia. El aluminio no solo es más ligero que el acero, sino que también tiene un excelente rendimiento de disipación de calor. La carcasa protectora de aleación de aluminio envuelve firmemente la batería y optimiza el diseño aerodinámico del fondo del vehículo, reduciendo así eficientemente el consumo de energía y mejorando aún más el rendimiento de autonomía.

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