Recientemente, Li Auto presentó su último SUV totalmente eléctrico: el Li i6. Este nuevo SUV eléctrico de cinco plazas, de tamaño mediano a grande, se lanzará oficialmente en septiembre de 2025, con el objetivo de entrar en el competitivo mercado de los vehículos eléctricos gracias a su gran autonomía y tecnología avanzada de carga rápida.
En cuanto a la autonomía, el SUV Li i6 incluye de serie una batería LFP de 87,3 kWh, que ofrece tres opciones de autonomía CLTC: 660 km, 710 km y 720 km. Gracias a su arquitectura de alto voltaje de 800 V y a la carga ultrarrápida de 5C, el i6 puede alcanzar una impresionante autonomía de 500 km en tan solo 10 minutos de carga.
En cuanto a las opciones de motorización, el Lixiang i6 estará disponible en versiones con tracción trasera (250 kW) y tracción total (400 kW combinados). La versión con tracción total acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 4,3 segundos, equilibrando rendimiento y comodidad. En cuanto a la apariencia, el exterior del Li Auto i6 mantiene el estilo característico de la marca con luces diurnas LED estilo halo, un diseño de faros divididos y una rejilla de entrada de aire activa. La silueta fastback, las manijas de las puertas al ras y las llantas aerodinámicas contribuyen a lograr un coeficiente aerodinámico de tan solo 0,23 Cx. En la parte trasera, una luz trasera de ancho completo, un alerón de cola de pato y una matrícula central le otorgan al SUV una apariencia más dinámica y deportiva.
Si bien el interior completo aún no se ha revelado, los primeros detalles sugieren que el interior del Li i6 contará con dos pantallas OLED de 15,7 pulgadas, un chipset Qualcomm 8295 y un asistente de voz con IA VLA para modelos grandes, lo que permite una experiencia de cabina inteligente e integrada. Otros detalles premium incluyen un revestimiento interior con acabado perlado, soporte lumbar eléctrico de 4 posiciones e iluminación ambiental de 128 colores, continuando la tradición de lujo inteligente de Li Auto.
Se espera que el precio del Li i6 comience en torno a los ¥250,000 (aproximadamente $34,480). Con su sólida tecnología y su impresionante autonomía, el i6 aspira a competir directamente con grandes rivales como el Tesla Model Y y el XPeng G9 en el competitivo segmento de precios de ¥200,000 a ¥300,000 (USD27,400 a USD41,100).
Haz clic en el enlace para unirte a nuestro grupo de WhatsApp y recibir las últimas novedades sobre el Li Auto i6.
| Parámetros | 2025 Li i6 RWD Estándar | 2025 Li i6 RWD Máx./Pro | 2025 Li i6 AWD Estándar |
| Precio EXW ($) | – | – | – |
| Nivel | SUV medianos y grandes | SUV medianos y grandes | SUV medianos y grandes |
| Tipo de energía | Puro eléctrico | Puro eléctrico | Puro eléctrico |
| Fecha de lanzamiento | – | – | – |
| Electromotor | 340 caballos de fuerza eléctricos puros | 340 caballos de fuerza eléctricos puros | Eléctrico puro de 544 caballos de fuerza |
| Autonomía de la batería CLTC (km) | 720 | 710 | 660 |
| Potencia máxima (kW) | 250 (340Ps) | 250 (340Ps) | 400(544Ps) |
| Par máximo (N·m) | – | – | – |
| Transmisión | Caja de cambios de una sola velocidad para vehículos eléctricos | Caja de cambios de una sola velocidad para vehículos eléctricos | Caja de cambios de una sola velocidad para vehículos eléctricos |
| Largo (mm) x Ancho (mm) x Alto (mm) | 4950x1935x1655 | 4950x1935x1670 | 4950x1935x1655 |
| Estructura corporal | SUV de 5 puertas y 5 plazas | SUV de 5 puertas y 5 plazas | SUV de 5 puertas y 5 plazas |
| Velocidad máxima (km/h) | 180 | 180 | 180 |
| Tiempo oficial de aceleración de 0 a 100 km/h (s) | – | – | 4.3 |
| Consumo de energía por cada 100 km (kWh/100km) | – | – | – |
| Distancia entre ejes (mm) | 3000 | 3000 | 3000 |
| Peso en vacío (kg) | 2380 | 2395 | 2515 |
| Tipo de batería | Batería de fosfato de hierro y litio | Batería de fosfato de hierro y litio | Batería de fosfato de hierro y litio |
| Capacidad de la batería (kWh) | 87.3 | 87.3 | 87.3 |
| Método de carga | – | – | – |
| – | – | – | |
| Modo de conducción | Motor trasero, tracción trasera | Motor trasero, tracción trasera | Tracción en las cuatro ruedas con motor doble |
| Sistema de suspensión (delantera/trasera) | Suspensión independiente de doble horquilla/Suspensión independiente de múltiples enlaces | Suspensión independiente de doble horquilla/Suspensión independiente de múltiples enlaces | Suspensión independiente de doble horquilla/Suspensión independiente de múltiples enlaces |
| Tamaño de la llanta delantera | 255/50 R20 | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| Tamaño de los neumáticos traseros | 255/50 R20 | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
