El 16 de julio, XPENG celebró en Múnich, Alemania, el evento de marca  “XPENG LIVE: PHYSICAL AI FOR ALL” y la presentación mundial del modelo MONA  L03.El presidente de XPENG, He Xiaopeng, realizó por primera vez un discurso  completamente en inglés durante una presentación global fuera de China,  transmitiendo la estrategia internacional de la compañía: “In Europe, for  Europe”.Este evento representa la primera presentación global de XPENG fuera del  mercado chino. MONA L03 también se convierte en el primer modelo global de la  marca lanzado simultáneamente en China y Europa. El diseño de MONA L03 estuvo dirigido por JuanMa Lopez, antiguo responsable  del diseño exterior de Ferrari y actual vicepresidente de diseño de XPENG. El  vehículo adopta el concepto “Vital Flow 流动的生命力”.La carrocería ancha tipo fastback, las puertas sin marco, las ventanillas  laterales completamente planas y el amplio parabrisas trasero curvado crean  una imagen elegante, fluida y deportiva. El coeficiente aerodinámico alcanza  un excelente valor de Cd0.228. El modelo ofrece seis colores exteriores: Aurora Purple, Crescent Silver,  Midnight Black, Star Twilight Purple, Wumeizi Sauce y Eucalyptus Grey.Como vehículo desarrollado para mercados globales, MONA L03 fue diseñado,  desarrollado y probado teniendo en cuenta las necesidades de usuarios  internacionales y diferentes condiciones de conducción.
   
   Antes del lanzamiento, He Xiaopeng viajó personalmente a Alemania para  completar las pruebas de adaptación local del modelo XPENG Turing VLA de  segunda generación. Este sistema de conducción inteligente, entrenado inicialmente con datos de  las complejas condiciones viales de China, puede adaptarse al entorno europeo  sin necesidad de una gran cantidad de entrenamiento adicional.El sistema puede afrontar carreteras urbanas principales, calles estrechas,  curvas cerradas y situaciones complejas de tráfico, realizando maniobras  inteligentes de desvío y evitando peatones de forma suave. La segunda generación del modelo VLA ya puede reconocer señales de tráfico  europeas complejas, comprender las normas de circulación y los sistemas de  prioridad vial locales.XPENG se convierte así en el primer fabricante chino de automóviles que  utiliza la misma arquitectura de inteligencia artificial para conectar  simultáneamente los mercados chino y europeo.Todas las versiones del MONA L03 incorporan el chip propio XPENG Turing AI  Chip. La versión Max cuenta con un solo chip y una potencia informática  efectiva de 750 TOPS, mientras que la versión Ultra SE incorpora dos chips  con hasta 1500 TOPS.El modelo VLA de segunda generación permite utilizar la misma arquitectura  para funciones de asistencia a la conducción L2 y futuras aplicaciones de  conducción autónoma L4.
   
   El Robotaxi L4 de XPENG equipado con esta tecnología ya ha iniciado pruebas  internas con empleados.A partir de 2027, XPENG planea ofrecer gradualmente sistemas inteligentes  de asistencia a la conducción adaptados a las condiciones viales locales de  cada mercado.Además, para los usuarios internacionales, XPENG ha integrado Google Maps y  utiliza Auto SDK para crear una experiencia de navegación a bordo más acorde  con los hábitos de los usuarios extranjeros, convirtiéndose en la primera  empresa automovilística de la región Asia-Pacífico en lograr este nivel de  cooperación.

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