En cuanto al diseño exterior, el ONVO L90 2026 establece un porte imponente y majestuoso gracias a su frontal de líneas cuadradas. La gran parrilla cerrada, un rasgo distintivo de los modelos 100 % eléctricos, no solo refuerza su identidad como vehículo de nueva energía, sino que también reduce eficazmente la resistencia aerodinámica. Sobre la parrilla, una moldura negra continua conecta estrechamente los faros divididos a ambos lados, ampliando al instante la percepción visual horizontal y haciendo que la presencia del vehículo resulte aún más poderosa.

El conjunto superior de iluminación incorpora funciones inteligentes de firma lumínica y modos de bienvenida y despedida, ofreciendo una altísima reconocibilidad cuando se ilumina por la noche. Por su parte, las tomas de ventilación y la entrada de aire trapezoidal integradas en el paragolpes delantero inferior aportan sutiles toques deportivos, rompiendo la sensación de pesadez habitual en los SUV de gran tamaño. Cabe destacar especialmente que el LiDAR está integrado de forma imperceptible en el diseño del frontal, garantizando el soporte de hardware necesario para la conducción inteligente sin comprometer la limpieza y fluidez visual, logrando un equilibrio perfecto entre estética y funcionalidad.

En el perfil lateral, las líneas del vehículo son limpias y fluidas, sin perder refinamiento. La doble línea de cintura actúa como un auténtico punto culminante del diseño, aportando una fuerte tensión dinámica a la carrocería incluso en reposo, como si estuviera siempre lista para ponerse en marcha. Los tiradores de las puertas ocultos no solo refuerzan la sensación tecnológica general, sino que también optimizan la aerodinámica, contribuyendo a una mayor eficiencia energética.

En cuanto a dimensiones, la anchura de 1.998 mm combinada con llantas multirradio de 20 o 21 pulgadas confiere al conjunto una postura sólida y dominante. La configuración de neumáticos escalonados (255 mm delante / 275 mm detrás) incrementa el impacto visual y mejora el agarre y la capacidad de carga. Algunas versiones incorporan estribos laterales eléctricos, pensados para facilitar el acceso a personas mayores y niños, reflejando un marcado enfoque humano. Además, la longitud de 5.145 mm y la distancia entre ejes de 3.110 mm sientan una base sólida para un habitáculo amplio y confortable.

La parte trasera guarda una perfecta coherencia con el frontal y mantiene el lenguaje de diseño sobrio y elegante. Los pilotos traseros presentan una forma sencilla y duradera, con líneas bien proporcionadas que armonizan con el carácter general del vehículo. El alerón de techo y el limpiaparabrisas trasero oculto optimizan aún más las líneas posteriores, logrando una silueta más limpia y ordenada. Al igual que los faros delanteros, los pilotos traseros también admiten funciones de interacción inteligente, mejorando la seguridad nocturna y reforzando la identidad visual del vehículo. En conjunto, el diseño posterior se ajusta al minimalismo propio de los vehículos eléctricos y, a través de los detalles, subraya su practicidad, alcanzando un equilibrio ideal entre sencillez y funcionalidad.

Al entrar en el habitáculo, el ONVO L90 2026 crea una atmósfera lujosa y confortable. Detalles como las molduras con acabado en madera, la amplia tapicería de cuero y las bases de carga inalámbrica con revestimiento de Alcántara reflejan un alto nivel de calidad, ofreciendo una experiencia visual y táctil sobresaliente.

En el apartado tecnológico, el vehículo prescinde de manera audaz del tradicional cuadro de instrumentos frente al conductor y lo sustituye por un sistema HUD de proyección en el parabrisas, que muestra con claridad información clave como la velocidad y la navegación. Esto mejora la seguridad al volante y amplía el campo de visión. Otras funciones se integran en la pantalla central, con una lógica de uso clara y una respuesta fluida, lo que permite un manejo sencillo incluso para usuarios primerizos.

La configuración de cabina con cuatro pantallas —incluida una pantalla central 3K de 17,2 pulgadas y una pantalla de entretenimiento trasera de 17,3 pulgadas montada en el techo— satisface plenamente las necesidades de todos los ocupantes. Todo el sistema cuenta con certificación de hardware de baja emisión de luz azul, permitiendo disfrutar de la tecnología avanzada mientras se protege eficazmente la salud visual de los pasajeros.

En términos de espacio, el ONVO L90 2026 hace pleno honor a su posicionamiento como SUV de gran tamaño. La primera fila ofrece un generoso espacio para la cabeza, sin sensación de agobio incluso para pasajeros de hasta 185 cm de altura. Los asientos incorporan funciones de masaje, calefacción y ventilación, garantizando el máximo confort en cualquier estación del año.

La segunda fila dispone de asientos con ajuste eléctrico y un amplio rango de regulación, con un espacio para las piernas que puede alcanzar hasta tres puños, además de una holgura notable para la cabeza, ofreciendo una experiencia comparable a la de vehículos ejecutivos de lujo. Incluso con la tercera fila ocupada, el maletero mantiene una capacidad estándar de 430 litros, complementada por un compartimento inferior empotrado de 106 litros, proporcionando una capacidad de carga excelente para compras diarias, viajes familiares y múltiples escenarios de uso.

En cuanto al sistema de propulsión y el chasis, el NIO ONVO L90 está construido sobre una arquitectura eléctrica de 900 voltios y se ofrece en versiones de tracción trasera y tracción total. La versión de tracción trasera equipa en el eje posterior el mismo motor de carburo de silicio utilizado en el NIO ET9, con una potencia máxima de 340 kW, ofreciendo una entrega de potencia fuerte y suave, ideal tanto para el uso diario como para la conducción en autopista.

La versión de tracción total añade un motor asíncrono de inducción en el eje delantero con una potencia máxima de 100 kW, alcanzando una potencia combinada de hasta 440 kW. La aceleración de 0 a 100 km/h resulta sobresaliente, comparable a la de deportivos de altas prestaciones, y permite afrontar con soltura condiciones de carretera complejas.

En cuanto a la autonomía, toda la gama equipa de serie una batería de 85 kWh. La versión de tracción trasera alcanza hasta 605 km según el ciclo CLTC, mientras que la versión de tracción total ofrece 570 km, cubriendo tanto los desplazamientos diarios como los viajes de media y larga distancia y reduciendo eficazmente la ansiedad por la autonomía. Asimismo, el vehículo admite un plan de compra con alquiler de batería de 60 kWh, ofreciendo opciones más flexibles y reduciendo el umbral de adquisición.

El chasis adopta una suspensión independiente de doble brazo delantero y cinco brazos traseros, combinada con casquillos hidráulicos, logrando un equilibrio entre precisión de manejo y confort de marcha. La suspensión delantera de tres rótulas mejora la sensibilidad de la dirección, mientras que la suspensión trasera multibrazo optimiza la absorción de vibraciones, manteniendo una excelente estabilidad incluso sobre firmes irregulares.

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